Hyundai Kona ir subkompaktklases priekšpuses vai pilnpiedziņas krosovers, kas apvieno stilīgu dizainu, modernu interjeru un "raibu" barošanas bloku klāstu. Automašīna, kas nosaukta pēc vienas no Havaju salas galvenās salas piekrastes rajoniem un debitēja Milānā, galvenokārt ir paredzēta jaunai auditorijai ar aktīvu dzīvesveidu, kas ir Eiropas, ASV un Dienvidkorejas tirgu imidža modelis ...
Pirmo reizi Hyundai Kona tika parādīta pasaules sabiedrībai 2017. gada jūnijā īpašas prezentācijas laikā Goyang un gandrīz vienlaikus Milānas izstādē ... dažus mēnešus vēlāk piecu durvju debija "klasiskajā automobiļā" notika vieta Starptautiskajā Frankfurtes auto izstādē.
Korejieši 2020. gada septembrī prezentēja modernizētu krosoveru, kuram tika "atsvaidzināta" ārpuse un iekšpuse, nedaudz "sašūpojās" dzinēju palete, kā arī tika nošķirti jauni varianti, kas iepriekš nebija pieejami.
Ārēji Hyundai Kona "vicina" pievilcīgu, ekstravagantu, modernu, sportisku un proporcionālu izskatu, kas ir pārpildīts ar interesantiem, bet diezgan piemērotiem dizaina risinājumiem.
Apakškompaktā apvidus auto garums ir 4165 mm, platums un augstums attiecīgi 1800 mm un 1550 mm. Automašīnas garenbāze ir 2600 mm, un tās klīrenss atkarībā no modifikācijas svārstās no 158 līdz 170 mm.
Interjers
Lai arī Hyundai Kona interjers ir sagriezts pēc mūsdienu modeļiem, tas izskatās pārāk stingrs, it īpaši salīdzinājumā ar ārpusi. Tajā pašā laikā piecu durvju iekšpusē var lepoties ar nevainojamu ergonomiku, cietiem apdares materiāliem un labu uzbūves kvalitāti.
Automašīnas salons ir diezgan piemērots vadītāja un viņa četru pavadoņu izmitināšanai, taču otrajā rindā noteikti nevajadzētu rēķināties ar brīvas vietas pārsniegumu.
Krosovera bagāžnieks normālā stāvoklī spēj uzņemt 361 litru bagāžu, bet ar nolocītu otro rindu - 1143 litrus.
Specifikācijas
Hyundai Kona tiek deklarēts visplašākais un pat "neatbilstošais" spēkstaciju klāsts:
- Benzīna versijas paļaujas uz četru cilindru rindas motoriem ar turbopūtes dzinēju un turbokompresoru ar tilpumu 1,0-2,0 litri, kas rada 121-200 zirgspēkus un 172-265 Nm griezes momentu.
- Dīzeļdegvielas modifikācijas tiek piegādātas ar 1,6 litru "turbo four", kas attīsta 115-136 ZS. un 275-320 Nm maksimālās vilces.
- Hibrīdajā versijā ietilpst 1,6 litru benzīna dzinējs (105 ZS un 147 Nm), 43,5 zirgspēku elektromotors (170 Nm), 6 joslu "robots" ar diviem sajūgiem un litija-polimēra akumulators ar jaudu 1,56 kW / h, un tā kopējā jauda ir 141 ZS. un 265 Nm griezes momentu.
- Krosoveru piedāvā arī divās elektriskajās versijās:
- "Bāzē" priekšējo asi pagriež motors ar atdevi 135 ZS. un 395 Nm, kuru "darbina" ar 39,2 kW / h akumulatoru (jaudas rezerve - 300 km);
- un Long Range versijā - vienība, kas ražo 204 ZS. un 395 Nm un apvienojumā ar 64 kW / h akumulatoru ("darbības rādiuss" - 470 km).
Kas attiecas uz tradicionālajiem dzinējiem, tie darbojas kopā ar 6 pakāpju "mehāniku" vai 7 joslu "robotu" ar diviem sajūgiem, kā arī ar divu veidu piedziņu - priekšējo vai pilno (ar vairāku plākšņu aizmugurējās ass sajūgu). .
Dizaina iezīmes
Hyundai Kona centrā ir jauna platforma, kas paredzēta tieši šim subkompaktajam krosoveram (vismaz tā apgalvo Dienvidkorejas kompānija), ar monokoku virsbūvi, kas vairāk nekā pusi izgatavota no augstas stiprības tērauda.
Priekšpusē automašīna ir aprīkota ar neatkarīgu MacPherson tipa balstiekārtu, un aizmugurējās ass konstrukcija ir atkarīga no versijas: priekšējo riteņu piedziņai ir vērpes stienis, un pilnpiedziņai ir daudzsviru sistēma.
Pēc noklusējuma piecdurvīm ir aktīvs elektriskais stūres pastiprinātājs, kā arī disku bremzes uz visiem riteņiem (vēdināmi priekšā).
Iespējas un cenas
Krievijas tirgū Hyundai Kona oficiāli netiek pārdots, bet Eiropas valstīs tas ir ļoti pieprasīts. Kas attiecas uz izmaksām, piemēram, Vācijā par "pirmsreformas" automašīnu 2020. gadā viņi prasa vismaz 17 750 eiro (≈1,5 miljonus rubļu), hibrīdo versiju nevar nopirkt lētāk kā 27 781 eiro (≈2,4 miljoni rubļu) ), un par elektrisko versiju būs jāmaksā no 33 971 eiro (~ 3 miljoni rubļu).
