Kura automašīna ir labāka - Mazda 6 vai Mazda 3

2002. gadā Mazda 626 nomainīja jauna paaudze ar indeksu 6. Trīs gadu laikā pēc sedana uzreiz sekoja vairākas automašīnas, veidojot veselu līniju. Starp šiem modeļiem var atrast sporta automašīnu Mazda RX-8, ģimenes minivenu Mazda 5 un divas pilsētas automašīnas ar rādītājiem 5 un 3. Visizcilākā ir trešā versija - tā daudzējādā ziņā ir līdzīga Mazda 6 priekšgājējam. un autovadītāji to bieži izvēlas. Lai uzzinātu, vai tas ir piemērots konkrētam auto entuziastam, detalizēti jāsalīdzina automašīnas.

Apraksts Mazda 6

Automašīna ir slavenās Mazda 626. sērijas pēctecis. Indeksa maiņa norāda uz nopietnu gan attēla, gan tehnisko īpašību atjaunošanu. Mazda 6 ievērojami atšķiras no priekšgājēja - uzņēmumam izdevās radikāli mainīt automašīnas tēlu. Sestais modelis tiek ražots kopš 2002. gada un ātri kļuva plaši izplatīts.

Savukārt Mazda 6 ir vairāku līniju priekštecis vienlaikus. Viens no tiem ir atzīmēts ar indeksu 3 un ir oriģinālā automobiļa budžeta versija, kas izpelnījās ekonomikas piekritēju uzmanību.

Tagad Mazda 6 parādās vadītāja priekšā trešajā paaudzē un otrajā pārveidošanā, kas notika 2015. gadā. Šis modelis joprojām ir atbilstošs savam laikam, apvienojot izcilu cenas un kvalitātes attiecību ar drošību. No priekšstila versijas Mazda 6 atšķiras ar uzlabotu virsbūves un interjera dizainu, modificētu platformu un plašāku funkcionalitāti.

Apraksts Mazda 3

Šī automašīna tika ieviesta 2004. gadā. Tas atšķiras no tā priekšgājēja Mazda 6 galvenokārt ar zemākām izmaksām. No tā izriet citas īpašības - mazāki izmēri, jauda un funkcionalitāte.

Pašreizējā trešā paaudze parādījās 2013. gadā. Salīdzinot ar pirmo versiju, automašīna ir kļuvusi modernāka gan pēc izskata, gan tehniskā ziņā.

Salīdzinājums

Mazda 6 un 3 pieder vienai un tai pašai transportlīdzekļu klasei, un tiem ir līdzīgs virsbūves dizains - tik daudz, ka tos var viegli sajaukt. Tomēr pastāv vairākas būtiskas atšķirības. Tātad, Mazda 6 ir augstākas klases automobilis ar labu braukšanas un funkcionālu aprīkojumu un atbilstošu cenu. Mazda 3 var saukt par pieticīgāku sestās versijas sekotāju - tai ir vairāk budžeta raksturojumu un cenu zīmes, kas piesaista autovadītājus, kuri vēlas nedaudz ietaupīt.

Pilns komplekts

Mazda 6 ir pieejams trīs virsbūves stilos: sedans, hečbeks un universāls ar sporta aizspriedumiem (pēc ražotāja domām). Hečbeks ir vispusīgākais variants - salīdzinoši kompakts, tam ir vislielākā praktiskums pilsētas vidē. Universāls ir lieliski piemērots ģimenes vajadzībām, un tā "sportiskums" slēpjas faktā, ka automašīna ir aprīkota ar tādiem pašiem motoriem kā pārējās variācijas, kas ļauj tai nebūt zemākas par veiktspēju.

Jebkurā virsbūves versijā Mazda 6 ir elegants izpildvaras dizains - tas attiecas gan uz ārpusi, gan interjeru. Trešās paaudzes aprīkojuma līmeņi ir kļuvuši par bagātāko līnijas vēsturē. Tātad minimālā aprīkojuma opcija, kas iekļauta automašīnā par 1 225 000 rubļiem, ir:

• Benzīna dzinējs ar tilpumu 2 litri un jaudu 150 zirgspēki;
• Sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba;
• Pretbloķēšanas sistēma;
• Stabilizācijas sistēma;
• Seši drošības spilveni - priekšējiem (ieskaitot tos ar aizkariem) un aizmugurējām sēdekļu rindām;
• Gaisa kondicionēšana;
• Borta dators;
• Audio sistēma ar CD, MP-3 atbalsts;
• Centrālā atslēga ar tālvadību;
• Stikls ar elektronisku regulēšanu;
• Apsildāmi spoguļi;
• Apsildāmi sēdekļi;
• Iespēja pielāgot stūres statni un vadītāja sēdekli;
• Automātiska stāvbremze;
• Palīdzības kalnā sistēma.

Mazda 6 maksimālā pakāpe pircējam maksās 1 700 000 rubļu. Tās aprīkojumā papildus iepriekšminētajai funkcionalitātei ietilpst:

• Benzīna dzinējs ar tilpumu 2,5 litri un jaudu 192 zirgspēki;
• Sešu pakāpju automātiskā pārnesumkārba;
• Iebūvēti stāvēšanas sensori;
• Atpakaļskata kamera;
• Lietus un gaismas sensori;
• Ādas salona apdare;
• Priekšējo sēdekļu elektroniska regulēšana ar atmiņas funkciju;
• Automātiska stāvbremze;
• Spēja sākt izmantot atslēgu karti;
• Salokāmi aizmugurējo rindu sēdekļi;
• Riteņu spiediena sensors;
• Pasīvā kruīza kontrole;
• Adaptīvie lukturi.

Tādējādi par papildu samaksu 525 tūkstoši rubļu pircējs saņem automašīnu, kas, iespējams, apgalvo, ka ir saistīta ar vadītāju klasi. Tā plašā funkcionalitāte un jaudīgais dzinējs priecēs visus brauciena dalībniekus.

Minimālais Mazda 3 2013 izlaiduma aprīkojums pircējam maksās 1 075 000 rubļu. Tas iekļauj:

• Benzīna dzinējs ar tilpumu 1,6 litri un jaudu 104 zirgspēki;
• Četru pakāpju automātiskā pārnesumkārba;
• Pretbloķēšanas sistēma;
• Stabilizācijas sistēma;
• Seši gaisa spilveni kopā divām sēdekļu rindām;
• Gaisa kondicionēšana;
• Borta dators;
• Stūres pastiprinātājs;
• Centrālā atslēga ar tālvadību;
• Spoguļi ar elektronisku regulēšanu un apsildīšanu;
• Elektroniskie logi;
• Stūres statņa un vadītāja sēdekļa regulēšana;
• Salokāmi aizmugurējie sēdekļi;
• Riteņu spiediena sensori;
• Palīdzības sistēma, braucot kalnā;
• Apsildāmi sēdekļi, klimata kontrole, vieglmetāla diski, miglas lukturi, audio sistēma ir funkcijas, kas pieejamas opciju komplektos par summu 100 000 rubļu.

Minimālā konfigurācija Mazda 3 ir ar augstu drošības veiktspēju un nodrošina pietiekamu komfortu darbībā. Turklāt vairākas papildu paketes padara modeļa izvēli elastīgāku, ļaujot atteikties no vadītājam nevajadzīgām opcijām.

Bagātākās klases Mazda 3 maksā 1 200 000 rubļu. Papildus uzskaitītajām funkcijām tam ir:

• Benzīna dzinējs ar pusotra litra tilpumu un 120 zirgspēku jaudu;
• Sešu pakāpju automātiskā pārnesumkārba;
• Iebūvēta klimata kontrole;
• Miglas lukturi;
• Gaismas un lietus sensori, biksenona lukturi un pasīvā kruīza kontrole pieejami 80 000 RUR komplektos.

Funkcionalitātes ziņā šī konfigurācija ir gandrīz vienāda. Tās galvenā priekšrocība ir jaudīgāks un degvielu taupošs dzinējs.

Specifikācijas

Mazda 6 parametri:

• Garums - 4870 mm;
• Platums - 1840 mm;
• Augstums - 1451 mm;
• Klīrenss - 150 mm;
• Bagāžas nodalījuma tilpums - 429 litri;
• Degvielas tvertnes tilpums ir 62 litri.

Trešās paaudzes Mazda 6 izmēri ievērojami pārsniedz iepriekšējās versijas. Bagāžnieks ir kļuvis nedaudz mazāks, taču piekļuve tam ir vienkāršota, pateicoties atjauninātajām atverēm ķermenī.

Mazda 3 parametri:

• Garums - 4585 mm;
• Platums - 1795 mm;
• Augstums - 1450 mm;
• Klīrenss - 160 mm;
• Bagāžas nodalījuma tilpums - 408 litri;
• Degvielas tvertnes tilpums ir 51 litrs.

Jaunākās paaudzes virsbūve ir par 30% spēcīgāka, turklāt tā ir arī aerodinamiskāka.

Mazda 6 ir iespaidīgāki un reprezentablāki virsbūves izmēri, kas ļāva uzņemt lielāku gāzes tvertni un padarīt bagāžnieku apjomīgāku. Mazda 3 drīzāk ir kompakta automašīna.

Izskats

Eksperti ir pamanījuši, ka Mazda 6 dizains atgādina veco Xedos 9 modeli.Protams, "sešinieks" ir daudz modernāks un sarežģītāks virsbūves struktūras ziņā, taču, neapšaubāmi, var izsekot kopīgām iezīmēm - tās ir daļa no Mazda korporatīvā stila.

Mazda 6 dizainā ir unikāla sportiska un askētiska noskaņa. Neskatoties uz cieto izmēru, automašīnu joprojām var saukt par dinamisku izskatu - to veicina racionalizētas virsmas un slīpas virsbūves līnijas. Jaudīgais priekšējais buferis saplūst ar radiatora režģi. Mūsdienu dizaina risinājumi detalizēti neļauj Mazda 6 saukt par ģimenes automašīnu. Neskatoties uz to, tas izskatās diezgan klasisks. Lukturi ir asāki, salīdzinot ar iepriekšējo versiju. Aizmugurē tika pievienots vairāk svaiguma. Optika ir kļuvusi par biksenonu un spēj pagriezt apgaismojuma leņķi.

Mazda 3 neatpaliek no radinieka, un ar pārstilēšanas gaitu tas uzlabojas arī dizaina ziņā. Tā vienlaicīgi stingrajam un dinamiskajam ķermeņa stilam tirgū ir maz analogu. Tātad zemā agresīvā priekšpuse diezgan strauji ieplūst paceltā aizmugurē, ko uzsver atbilstošais paralēlais izliekums uz durvīm. Automašīnas ārpuse ir unikāla, taču tai joprojām ir korporatīvās iezīmes.

Papildus estētikai Mazda 3 virsbūvei ir arī funkcionālas īpašības. Tā bufera konstrukcija ir paredzēta, lai mazinātu gājēju sadursmes bojājumus. Tajā pašā laikā pati virsbūve ir kļuvusi stingrāka un iztur pret triecieniem, cenšoties nodrošināt vadītāju un pasažierus. Crash Energy Redirection Cell sadala trieciena spēku, un drošības spilvenu izvietojums ir atkarīgs no trieciena spēka. Visas šīs funkcijas padara Mazda 3 par savas klases izcili aizsargātu automašīnu.

Interjers

Iekšpusē Mazda 6 atbilst visaugstākajām prasībām, kuras var izvirzīt tikai šīs klases automašīnām. Mūsdienu materiāli apdarē nodrošina ne tikai skaistu skatu, bet arī komfortu pārvietojoties. Salonā ergonomiski izvietoti augstas kvalitātes plastmasas, vieglmetāla sakausējumi un ādas apdare. Mazda 6 interjera ērtības tiek panāktas ar pārdomātību un īsumu. Klasiskās funkcijas un detaļas atrodas ikvienam autobraucējam pazīstamās vietās, kas ļauj justies relaksētam. Ādas sēdekļi pasvītro Mazda 6 izturību. Priekšējiem sēdekļiem ir vairāki iestatījumi, kas ļauj tiem nodrošināt zemu sportisko stāvokli vai augstu, lai nodrošinātu labāku redzamību. Tajā pašā laikā pirmās rindas sēdekļu stāvoklis neietekmē aizmugurējo pasažieru komfortu, jo salonā visiem ir pietiekami daudz vietas.

Mazda 6 konsole ir veidota ap multimediju sistēmu. Navigācijas sistēmā ir visas nepieciešamās pogas un iestatījumi. Informācijas paneļa mērierīces ir nedaudz padziļinātas, kas ir tradicionāla Mazda iezīme.

Kas attiecas uz Mazda 3, tā dizains gandrīz neatpaliek no sestā modeļa. Tāpat kā salīdzinošajam konkurentam, arī automašīnai ir daudz sarežģītāks interjers nekā lielākajai daļai klases automašīnu. Mazda 3 pamatā ir tā pati platforma kā Ford Focus 2.

Stūres statni var regulēt divos virzienos, un priekšējie sēdekļi ir veidoti tā, lai tie nodrošinātu pēc iespējas vairāk vietas aizmugurējiem pasažieriem - tas ir svarīgi salīdzinoši nelielā salonā. Vadītāja sēdeklis ir optimizēts gariem braucieniem, ļaujot palikt ērtā pozīcijā un mazāk nogurstot, sēžot.

Braukšanas veiktspēja

Krievijai ir pieejami šādi dzinēji aprīkojuma līmeņos: 2 litri ar 150 zirgspēkiem un 2,5 litri ar 192 zirgspēkiem - abi benzīni. Barošanas bloki tiek papildināti ar sešpakāpju manuālo un automātisko pārnesumkārbu, kas ļauj izvēlēties optimālo kombināciju. Šasija ir sportiska un brauc ar priekšējiem riteņiem. Jaudīgākais no dzinējiem līdz simtam var paātrināties 7,8 sekundēs. Mazda 6 maksimālais ātrums ir 223 km / h. Vidējais degvielas patēriņš ir 6,4 litri uz 100 kilometriem. Eiropas tirgū ir arī citas dzinēju versijas, tostarp dīzeļdegviela.

Mazda 3 ir arī divi dzinēji. Tie ir ievērojami vājāki nekā konkurenta - ar 1,6 litriem un 104 zirgiem, kā arī ar 1,5 litriem un 120 zirgspēkiem - abi darbojas ar benzīnu. Tos var papildināt ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un četru vai sešu pakāpju automātisko. Pēdējais ir pieejams tikai maksimālajā konfigurācijā. Darbībā Mazda 3, neskatoties uz īpašībām, kas ir zemākas par sesto modeli, izturas nevainojami: ātrumi tiek viegli un vienmērīgi pārslēgti labi attīstītās pārnesumkārbas dēļ, dzinēji patērē maz degvielas, patērējot vidēji 4,9 litrus.

Rezultāts

Mazda 6 ir piemērots tiem autovadītājiem, kuri vēlētos iegūt vienu no labākajiem klases aprīkojuma līmeņiem - automašīna ir labāk aprīkota nekā lielākā daļa C segmenta pārstāvju, vienlaikus paliekot salīdzinoši lēta. Mazda 6 ir paredzēts tiem, kam patīk komforts un funkcionalitāte, kuri ir gatavi maksāt vairāk, salīdzinot ar trešo modeli.

Savukārt Mazda 3 ir piemērots kā dinamisks ekonomiskās klases auto ar nedaudz pieticīgāku aprīkojumu nekā radinieks. Diezgan jaudīgi dzinēji un kompaktums ļauj ērti pārvietoties pa pilsētu. Automašīna, neskatoties uz zemo cenu konkurentiem D klasē, piedāvā lielisku aprīkojumu.