Automašīnu un automašīnu izstrādājumu vērtējumi
Atsauksmes, salīdzinājumi un padomi autobraucējiem
Kamēr pastāvēs automašīnas, diskusija starp zīmogu un vieglmetāla disku pazinējiem turpināsies tikpat ilgi. Reitingu portāls izdarīs secinājumus un uz laiku samierinās partijas.
Zīmoga riteņa loka
Disku veidi
Riteņu diski tiek klasificēti vairākās kategorijās - ražošanas tehnika, slodze un daudzi citi parametri. Katram no tiem ir savas priekšrocības un trūkumi. Katra autovadītāja spēkos ir izlemt, kurš disks ir labāks. Bet ir svarīgi saprast, ka kvalitatīvi diski nevar būt ļoti lēti.
Pēc ražošanas veida diski tiek sadalīti lietos, apzīmogoti un apvienoti. Pēdējā kategorija apvieno abu iepriekš minēto kategoriju priekšrocības. Un vieglmetāla diski savukārt tiek sadalīti viltotos un faktiski lietos.
Par vieglmetāla diskiem
Tie ir izgatavoti no dažādu materiālu viegliem sakausējumiem. Bet nepriecājieties un domājiet, ka tie ir gaiši un ērti skries pa ceļu. Lietajiem riteņiem jābūt smagiem, lai tie varētu izturēt triecienus uz asfaltētiem ceļiem. Vidējam 13 collu izstrādājuma svaram jābūt šādam:
- Štancēts tērauds - 8 kg.
- Viegls sakausējums - 6 kg.
- Kalts - 5 kg.
Izlietotie vieglmetāla izstrādājumi gūst labumu no ražošanas ātruma. Viltotiem katrai šķirnei ir nepieciešami atsevišķi matricas un kalējiem ir dārga iekārta.
Lietais ritenis
Priekšrocības un trūkumi
Lietie diski rada plašu lauku visdažādākajiem veidiem. Ja jūs tos uzliekat pat vecai ārzemju automašīnai, tad automašīnas izmaksas citu acīs krasi palielinās.
Šie risinājumi arī samazina slodzi uz transportlīdzekļa balstiekārtu. Cieņas dēļ tiek samazināta inerce braukšanas laikā, paātrinājuma un palēnināšanās laiks diapazonā no 0-100 km / h. Šāda veida riteņi ir populāri luksusa un sporta automašīnu ražotāju vidū, kur svarīga ir dinamiska veiktspēja.
Viņi nav bez trūkumiem. Izstrādājumi ļoti izliekas un plaisā, braucot pa trasēm. Eiropas Savienība, pārbaudot triecienizturību, nedomā par galvenās problēmas, kas atrodas ārpus savienības, esamību - Krievijas ceļu tīklu, kas kūst katru gadu pēc sniega kušanas. Bet, no otras puses, ja liešana ir saplaisājusi vai deformēta, vadītājam ir pienākums to nodot metāllūžņu savākšanas punktam un tā vietā iegādāties jaunus.
Krievs Kulibins viegli metina un novērš lietuves nozares deformāciju. Pakalpojums maksā 550-1000 rubļu, atkarībā no reģiona un lietas smaguma.
Bojāts lietais ritenis pirms un pēc izlīdzināšanas
NTV kanāla Galvenā ceļa žurnālisti testus veica kopā ar MADI speciālistiem. Ietekme uz nevienmērīgumu stingros aprēķinos ir identiska 900 kg slodzes ietekmei. no 21 mm augstuma. Apkalpojams oriģināls disks ekspluatējamā stāvoklī pēc šādas 0,43% ietekmes saņēma deformācijas pakāpi. Tad viņš tika nosūtīts uz autoservisu, kur viņu ārstēja ar āmuru. Salabotajam produktam tika veikts līdzīgs tests. Rezultāts izrādījās bēdīgs - jau vairāk nekā 2%.
Šī fāzes nobīde ir saistīta ar nopietnām nepatikšanām. Uzstādīt riepu un pareizi novietot stiprinājumus kļūst grūtāk. Tādēļ bieži ziņots par riteņu noraušanu braukšanas laikā.
Vēl viens nepatīkams moments ir acīmredzama riteņu nelīdzsvarotība. Šim incidentam ir divi iemesli - svara sabalansēšanas pārkāpums un braukšana bezceļa apstākļos. Iekšpusē esošie līdzsvarošanas svari bieži tiek nomizoti neatkarīgi, bez vadītāja līdzdalības. Profilakses nolūkos ieteicams veikt periodisku riteņu pārbaudi vienlaikus ar kārtējo apkopi.
Vēl viena kontrindikācija vieglmetāla diskiem ir bezceļš un bedres uz ceļiem. Pārejas periodos ierobežojiet ātrumu līdz 30 kilometriem stundā un esiet piesardzīgs, tuvojoties apmalei.
Tērauda apzīmogots
Autovadītāji tos sauc par neiznīcināmiem un ir gatavi maksāt papildus par kvalitāti. Uz vietējiem ceļiem viņiem nav līdzīgu. Tas viss pateicoties punktmetināšanai un atsevišķai loka un diska štancēšanai. Bet tās nav viņu vienīgās priekšrocības.
Bojāts apzīmogots disks
Priekšrocības un trūkumi
Tērauda štancēšanas produktu priekšrocības:
- Izturība pret deformāciju trieciena laikā. Štancēšana var izturēt slodzes vairāk nekā liešana. Šajā gadījumā plaisas varbūtība mēdz būt nulle.
- Šādu disku cena ir daudz zemāka nekā viengabala lietie un kaltie kombinētie.
- Šādas detaļas ir vieglāk salabot un atjaunot. Vienīgie izņēmumi ir pilnīgi saburzīti elementi. Citos gadījumos palīdz iztaisnošana, metināšanas apstrāde.
No trūkumiem viņi atzīmē balstiekārtas masīvību un priekšlaicīgu nodilumu masīvības dēļ. Bet tieši šis faktors ietaupa autobraucējus uz mūsu ceļiem, jo amortizatori dara visu, lai mīkstinātu automašīnas sadursmi ar šķērsli.
Bet galvenā loka problēma ir korozija, kas lēnām apēd riteni. Rūsas veidošanās stiprināšanās notiek ziemā un pavasarī, kad sliedēs paliek pretapledošanas reaģentu pēdas. Tāpēc pirms saglabāšanas ziemas riteņi ir jāatdod remontam, ja tos plānots lietot vai pārdot.
Tā vietā, lai pabeigtu
Visus diskus varat iegādāties tiešsaistes veikalā vai Yandex.
Nav ideālu lietu. Veicot izvēli starp šiem veidiem, jums kaut kas jāupurē. Vieglmetāla diski ir vieglāki un skaļāki, bet pēc pirmā nopietnā incidenta tie būs jāizmet. Un masīvi apzīmogoti var izraisīt piekares remontu pirms grafika. Bet jebkurā gadījumā neesiet slinks, iegādājoties uzticamus riteņus no pilnvarota auto zīmola izplatītāja.
