Pirmās paaudzes Cadillac CTS sedans oficiāli debitēja 2001. gadā (Frankfurtes auto izstādē), aizstājot Catera. Automašīna uz konveijera izturēja līdz 2007. gadam, pēc tam tika izlaista otrās paaudzes automašīna. "Pirmais" CTS tika samontēts ASV, Krievijā, Ķīnā un Taivānā.
Amerikāņu biznesa klases sedanam ir šādi ārējie virsbūves izmēri: 4828 mm garumā, 1795 mm platumā un 1440 mm augstumā. Pirmās paaudzes Cadillac CTS riteņu bāze ir stabila 2880 mm, un klīrensu nevar saukt par pieticīgu - 150 mm. Darba kārtībā automašīna sver no 1625 līdz 1780 kg, viss ir atkarīgs no motora, kas uzstādīts zem pārsega.
"Pirmajam" Cadillac CTS tika piedāvāti seši benzīna dzinēji. Četri no tiem ir sešu cilindru "aspirēti" ar V veida cilindru izvietojumu ar darba tilpumu no 2,6 līdz 3,6 litriem, ražojot no 185 līdz 258 zirgspēkiem (maksimālā vilce-no 245 līdz 346 Nm). Dzinēju klāsta augšgalā ir 5,7 un 6,0 litru V8 dzinēji, kas rada 405 un 430 "zirgus" (attiecīgi 536 un 580 Nm). Kopā ar spēka agregātiem ir 5 vai 6 ātrumu "mehānika" un 5 ātrumu "automātiskā", kas visu vilces spēku pārraida uz aizmugurējiem riteņiem.
"Amerikānis" ir aprīkots ar pilnīgi neatkarīgu ritošo daļu, ko priekšpusē attēlo dubultās sviras, un aizmugurē ir daudzsviru dizains. Stūres mehānisms ir papildināts ar hidraulisko pastiprinātāju. Katrā no četriem riteņiem ir redzamas ventilējamas disku bremzes.
Krievijas otrreizējā tirgū 1. paaudzes Cadillac CTS ir pieejams par vidējo cenu 400 000 - 800 000 rubļu atkarībā no uzstādītā dzinēja, konfigurācijas, izlaiduma gada un stāvokļa.
Sedanam ir vairākas priekšrocības-stingrs izskats, jaudīgi dzinēji, pārdomāts interjers ar labiem apdares materiāliem, pienācīga vadāmība un pieņemama dinamika.
Bet ne bez trūkumiem - dārga apkope, rezerves daļu gaidīšana var sasniegt vairākas nedēļas.
