Frankfurtes autoizstādē, kas notika 2011. gada septembrī, notika oficiālā pirmizrāde trešās paaudzes Audi S8 vadošajam sporta sedanam - Ingolštates flagmaņa modeļa "uzlādētajai" versijai.
Divus gadus vēlāk tajā pašā vietā debitēja atjauninātā automašīnas versija, kas papildus uzlabojumiem ārpusei un interjeram ieguva jaunas elektroniskās "mikroshēmas".
Ārēji Audi S8 nedaudz atšķiras no parastajiem "astoņiem" - vairāk "muskuļotiem" sliekšņiem, nosaukuma plāksnēm, nedaudz modificētiem buferu "svārkiem", sudraba spoguļu korpusi un izplūdes cauruļu kvartets.
"Uzlādētā" vadošā sedana garums ir 5147 mm, no kuriem 2994 mm tiek piešķirts priekšējās ass noņemšanai no aizmugurējās ass, platums nepārsniedz 1949 mm, bet augstums ir 1458 mm.
Audi S8 interjers ir pilnībā aizgūts no tā "civilā" brāļa, sākot no dizaina un beidzot ar visām ērtībām un komforta sistēmām, un daļēji uz tā oriģināls ir tikai rotājums - dekoratīvie ieliktņi no oglekļa šķiedras un alumīnija pedāļi.
"Vācu lielās raķetes" bagāžas nodalījuma tilpums ir 520 litri.
Specifikācijas. "Trešo" Audi S8 vada alumīnija astoņu cilindru V formas motors ar tilpumu 4,0 litri ar divām turbīnām, tiešu benzīna padevi un pusi "katlu" deaktivizēšanas sistēmu. Motors attīsta 520 zirgspēku jaudu pie 5800 apgriezieniem minūtē un 650 Nm griezes momentu, kas tiek ģenerēts diapazonā no 1700 līdz 5500 apgriezieniem minūtē. Kopā ar viņu 8 joslu "automātiskais" ar lāpstiņu pārslēdzējiem un quattro pilnpiedziņu ar sporta elektronisko diferenciāli (saķere starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem ir sadalīta proporcijā 40:60).
Automašīnas dinamika ir patiesi “lielgabals” - paātrinājums līdz 100 km / h aizņem tikai 4,1 sekundi, 14 sekundēs spidometra adata pārsniedz 200 km / h, un turpmākais paātrinājums turpinās pirms nogrieziena ar ātrumu 250 km / h. Jauktā braukšanas režīmā trešās paaudzes S8 "apēd" vidēji 9,6 litrus degvielas par katru "simtu".
Tehniski runājot, Audi S8 D4 virsbūvē gandrīz pilnībā atkārto "civilo brāli": MLB platformu, alumīnija daudzsviru balstiekārtu uz pneimatiskajiem elementiem uz priekšējās un aizmugurējās ass, kā arī elektrisko stūres pastiprinātāju ar mainīgām īpašībām. Pēc noklusējuma sedans ir aprīkots ar ventilējamām disku bremzēm un virkni elektronisko palīgu, kā opciju - oglekļa un keramikas ierīcēm.
Iespējas un cenas. Krievijas tirgū trešās paaudzes Audi S8 2015. gadā viņi prasa vismaz 7 000 000 rubļu.
Par šo naudu jūs saņemat automašīnu ar gaisa balstiekārtu, ādas salona apdari, oglekļa šķiedru un alumīniju, LED optiku, 20 collu "veltņiem", divzonu "klimatu", sporta priekšējiem sēdekļiem ar elektriski regulējamu, informācijas un izklaides kompleksu, augstākās klases audio sistēma un visa veida atbalsta tehnoloģijas komforts un drošība.
