Ženēvas autoizstādē, kas notika 2006. gadā, Ford parādīja sabiedrībai lielu S-Max (lai gan tas ir mazāks par milzīgu Galaxy). 2010. gadā minivens S-Max tika atjaunināts, kļūstot pievilcīgākam un modernākam ... Liels kuģis, lielisks ceļojums-ar šo frāzi ir vērts sākt detalizētu iepazīšanos ar Ford S-Max minivenu.
Lai saprastu, ka "eS -Max" patiešām nav mazs, jums jāatsaucas uz automašīnas izmēriem: garums - 4768 mm, platums - 1884 mm, augstums - 1658 mm. Dizaina ziņā automašīna tiek izpildīta kinētiskā stilā, kas šajā brīdī ir pazīstams daudziem šī ražotāja pārstāvjiem.
Šis Ford minivens ir kāds netipisks minivens, jo, pateicoties dizainam un izmantotajiem risinājumiem, "amerikānis" apvieno nepārprotamu universāla, ģimenes auto stilu ar dažām sportiskuma piezīmēm (lai cik smieklīgi vai neparasti tas neizklausītos, bet patiešām ir). Ford S-Max ir ļoti pievilcīgs, burtiski viss savā ārējā izskatā izraisa interesi un liek pievērst uzmanību. Aplūkojot minivenu, rodas sajūta, ka tas atrodas nepārtrauktā kustībā, nevis tikai stāv uz vietas. Mūsdienīga, priekšējā un aizmugurējā LED optika veiksmīgi papildina automašīnas kopējo izskatu un koncepciju, un daudz stiklojumu visā virsbūvē (ieskaitot panorāmas jumtu, protams, kā opcija) piešķir tai unikālu personību.
Iekšpusē Ford C-Max var būt 5 vai 7 sēdvietu, atkarībā no vēlmēm. Bet pat septiņi braucēji ar neparastu vieglumu var uzņemt minivenu, un katrs no tiem atrodas ar patiesu komfortu. Un ērta un oriģināla Ford FoldFlatSystem ļauj pārveidot salonu atbilstoši situācijai: nepieciešams pārvadāt daudz pasažieru un mazu bagāžu, vai arī daudz kravas un maz braucēju, vai visus uzreiz. Ford S-Max bagāžas nodalījums ir no 285 līdz 2000 litriem izmantojamā tilpuma.
S-Max salons ir ne tikai labs, bet arī patiešām krāšņs! Visa plastmasa salonā ir augstas kvalitātes un nečīkst, un iespēja apdari ar mīkstu un dārgu Vindzoras ādu spēj minivenu pielīdzināt premium klases automašīnām.
Plašais aprīkojuma saraksts padara Ford S-Max vēl vērtīgāku un ne tikai naudas izteiksmē. Piemēram, minivenam ir pieejama augstas kvalitātes mūzika ar lielisku skaņu, gaisa kondicionieris rada komfortablu vidi ceļojumiem. DVD sistēma, kurā ietilpst arī navigators, neļaus apmaldīties un neļaus garlaikoties. Garos braucienos pa lielceļiem talkā nāks adaptīvā kruīza kontrole, kas ne tikai spēj noturēt automašīnu noteiktā joslā un noteiktā ātrumā, bet arī izsekot attālumam līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim. Ar pilnīgu pārliecību varam teikt, ka Ford S-Max pilnībā un pilnībā atbilst universālas, drošas automašīnas nosaukumam lielai ģimenei!
Tagad par Ford S-Max tehniskajām īpašībām. Dažādas izvēles iespējas, gan spēka agregāti, gan transmisijas veidi - šī ir vēl viena šī amerikāņu minivena pozitīvā kvalitāte. Spriediet paši, tam ir pieejami pieci dzinēji: četri, kas darbojas ar benzīnu, un viens, kas darbojas ar smago degvielu.
Dīzeļdegvielas ar turbokompresoru tilpums ir 2,0 litri, un tā jauda ir 140 "zirgi". Kā "otrā puse" ar to ir iespējama 6 ātrumu manuālā vai automātiskā pārnesumkārba. Diezgan lielai automašīnai jauda nav īpaši liela, taču pietiek ar 100 km / h ātrumu 10,2 sekundēs ar “mehāniķiem” un 11,6 sekundēs ar “automātisko”. Tajā pašā laikā maksimālais ātrums ir aptuveni vienāds: 196 km / h pret 193, protams, par labu manuālajai pārnesumkārbai. Nu, visi, mēs sapratām dīzeļdzinēju, ir pienācis laiks uzņemties tā benzīna kolēģus!
Kā jau minēts, ir četri no tiem. Vājākā ir 2,0 litru vienība, kuras arsenālā ir 145 zirgspēki. Komplektā ir tikai manuālā pārnesumkārba ar pieciem pārnesumiem. Ar šādu spēka piedziņu S-Max apmainās ar simtu 10,9 sekundēs un spēj palielināt 197 km / h.
Nākamais hierarhiskajā sarakstā ir 2,3 litru dzinējs ar 161 “zirgu”. Neskatoties uz lielo jaudu un jo īpaši “automātisko”, Ford S-Max paātrina 100 km / h par 0,3 sekundēm lēnāk nekā 145 zirgspēku dzinējs, un maksimālais ātrums ir par 3 km / h mazāks.
2,0 litru dzinējs ar 200 zirgspēkiem ir ugunīga "sirds" uz benzīnu, kuram ir turbokompresors (atšķirībā no diviem iepriekšējiem). Pateicoties veiklajai, 6 ātrumu robotizētajai transmisijai, šis C-Max ir apveltīts ar nopietnām dinamiskām īpašībām. Tātad, pēc 8,5 sekundēm liels minivens jau brauks ar ātrumu 100 km / h, bet, ja nedaudz pagaidīsit, tas kopumā uzņems 220 km / h. Jā, nav slikti, pat ļoti slikti, bet ... Bet pat tas nav ierobežojums, jo ir arī jaudīgāks spēka agregāts!
Jā, jā, vēl spēcīgāks un noskaņots! 240 zirgspēku 2,0 litru turbodzinējs ir savienots pārī ar to pašu "robotu", bet tikai par 0,6 sekundēm un par 15 km / h ātrāk. Jā, minivenam šādas īpašības ir ļoti reti, un Ford S-Max tādas ir.
Neatkarīgi no spēka piedziņas Ford C-Max spīd ar efektivitāti, neskatoties uz pašmasu no 1605 līdz 1676 kilogramiem. Automašīnai trūkst pilnpiedziņas (iespējama tikai priekšējo riteņu piedziņa), jo daudzi to noteikti izvēlētos kā opciju.
Neskatoties uz izmēru, Ford S-Max labi satver trasi un ir ļoti stabils, lielā mērā pateicoties stūres pastiprinātājam un labiem stūres iestatījumiem, kā arī pareizajiem balstiekārtas iestatījumiem. Papildus tam minivenam Ford ir pieejamas dažādas vadītāja palīdzības sistēmas. Piemēram, ESP, vilces kontrole un avārijas bremzēšanas palīdzība.
2014. gadam Ford S-Max var iegādāties trīs dažādos apdares līmeņos: Trend, Titanium un Sport. Pirmo var iegūt par summu no 1 122 tūkstošiem līdz 1 340 tūkstošiem rubļu, atkarībā no dzinēja, transmisijas veida un aprīkojuma. Jūs varat kļūt par laimīgu Ford S-Max Titanium īpašnieku par cenu no 1 184 tūkstošiem līdz 1 402 tūkstošiem rubļu, atkarībā no tādām pašām īpašībām kā iepriekšējā konfigurācijā. Pilnam Ford S-Max Sport komplektam cena ir noteikta no 1 426 tūkstošiem līdz 1573 tūkstošiem rubļu (tajā ir pieejama tikai visspēcīgākā, 240 zirgspēku vienība).
Ford S-Max patiešām ir lielisks minivens, kas spēj apmierināt pat visprasīgākos klientus. Un šajā gadījumā cena par miljonu rubļu jūs noteikti nebiedēs, jo, samaksājot to, jūs iegūstat kaut ko vairāk nekā tikai minivenu!
