Apakompaktais sedans Fiat Albea, kas izstrādāts, pamatojoties uz četrdurvju "Siena", debitēja 2002. gadā - auto izstādē Varšavā, pēc tam tas sāka sērijveida ražošanu zīmola Turcijas rūpnīcas telpās.
2005. gadā plānotās renovācijas rezultātā automašīna saņēma retušētu ārpusi un nedaudz uzlabotu interjeru, un 2006. gadā (jau atjaunināta) tā montāža sākās Naberežnje Čelnij ...
Itālijas "valsts darbinieks" 2012. gadā pameta konveijera līniju, neiegūstot tiesību pārņēmēju.
"Albea" izskatās kā "tipiska tautas automašīna" - klasisks trīs tilpumu korpuss (ar izteiktu bagāžnieka "zaru") ir ģērbies vienkāršā (bet patīkamā) dizainā, kas atšķaidīts ar glītām apgaismes iekārtām un emblēmām. itāļu zīmolu.
Fiat Albea kopējie izmēri atbilst Eiropas B klasei: 4186 mm garumā (2439 mm attālumā no asīm), 1703 mm platumā un 1490 mm augstumā. Sedana klīrenss ir ciets 180 mm.
Trīs tilpumu kastes "ceļojuma" svars svārstās no 1015 līdz 1085 kg (atkarībā no aprīkojuma izvēles).
Interjers šeit ir ārkārtīgi racionāls - nesarežģīts dizains ar kvadrātveida ventilācijas atverēm un trim klimata sistēmas "paplāksnēm", "vienkāršs apaļš" informācijas panelis ar spilgti oranžu apgaismojumu un "apaļš" trīs spieķu "virtulis" no stūres.
Salona apdare patiešām ir budžeta - ciets tumšas plastmasas paneļa panelis, šausmīgi "sintētisks" (taustes) durvju apdare un parastais audums, kas pārklāj sēdekļus.
Priekšējiem braucējiem "" ir nesarežģīti sēdekļi ar izteiktu sānu atbalstu un pietiekamu regulēšanas diapazonu, bet ne ar ērtāko profilu.
Automašīnas aizmugurējais dīvāns ir diezgan pieņemams diviem pasažieriem, taču pat viņiem vieta ir ierobežota, it īpaši kājās.
Standarta stāvoklī itāļu trīs tilpumu kravas nodalījumā ir 515 litri noderīgas bagāžas, un tas ietver pilna izmēra rezerves riteni pazemes nišā. Aizmugurējā dīvāna aizmugure ir pārveidota divās asimetriskās daļās, veidojot gandrīz līdzenu grīdu, taču pieticīgais atveres platums nenodrošina liela izmēra bagāžas pārvadāšanu.
Krievijas tirgū "Albea" tika piedāvāts bez alternatīvas benzīna vienības-rindas atmosfēras "četri" ar tilpumu 1,4 litri (1368 kubikcentimetri) ar 8 vārstu laiku un sadalītu degvielas iesmidzināšanu, ražojot 77 zirgspēkus pie 6000 apgriezieniem minūtē un 115 Nm griezes momentu pie 3000 apgriezieniem minūtē.
Kombinācijā ar 5 ātrumu manuālo pārnesumkārbu un priekšējo riteņu piedziņu dzinējs nodrošina budžeta sedanam maksimālo ātrumu 162 km / h un paātrinājumu no sākuma līdz 100 km / h 13,5 sekundēs.
Degvielas patēriņš, kas norādīts "pasē", ir 6,2 litri uz katriem 100 km trases jauktajā režīmā.
Citās valstīs automašīna bija aprīkota arī ar benzīna dzinējiem ar 1,2-1,6 litru izkliedētu un tiešu iesmidzināšanu, ražojot 60-103 "ķēves" un 102-145 Nm maksimālo vilces spēku, kā arī 1,2 litru dīzeļdegvielu "aspirējot" ar jauda 95 zirgspēki un atsitiens 133 Nm.
Trīs tilpumu Fiat Albea pamatā ir priekšējo riteņu piedziņas šasija ar šķērsām novietotu spēka agregātu. Automašīna izmanto neatkarīgu balstiekārtu ar MacPherson balstiem priekšā un daļēji neatkarīgu arhitektūru ar vērpes staru aizmugurē.
"Itāļu" stūrēšanu izsaka bagāžnieka un zobrata mehānisms ar hidraulisko pastiprinātāju. Priekšējie riteņi ir aprīkoti ar ventilējamiem bremžu sistēmas diskiem, aizmugurējie riteņi ir trumuļa tipa ierīces.
"Augstākās klases" versijā četrdurvju "vicina" ABS sistēma ar bremzēšanas spēka sadales funkciju ("mikroshēmā" šādu mikroshēmu nav).
2018. gadā otrreizējā tirgū Krievijā tiek pārdots liels skaits Fiat Albeas, kuru izmaksas svārstās no 150 000 līdz 300 000 rubļu (atkarībā no automašīnas stāvokļa).
Sedana pozitīvās īpašības ietver: ergonomisku salonu, līdzsvarotu un "visēdāju" balstiekārtu, zemas uzturēšanas izmaksas, lielu bagāžnieku, augstu klīrensu un labu meistarību.
Starp negatīvajiem punktiem ir: trokšņains dzinējs, slikta skaņas izolācija, vāja dinamika un izteikts vēja ātrums.
