2007. gada rudenī autoražotājs Renault pasaules arēnā iepazīstināja ar otrās paaudzes daudzfunkcionālo "papēdi" Kangoo, un jau 2008. gada janvārī uzsāka pārdošanu vadošajos tirgos. Francūžiem izdevās pacelt automašīnu jaunā praktiskuma līmenī, vienlaikus piešķirot tai ļoti jauku izskatu.
2013. gadā kravas pasažieru modelis tika pārveidots, kā rezultātā tika pārveidota "seja", pārskatīts interjers un paplašināts pieejamo iekārtu saraksts.
Otrās paaudzes "Kangu" izskatās pievilcīgi un oriģināli, un par to jāteic sākotnējās proporcijas un noapaļotās formas, piešķirot automašīnai atpazīstamu, kaut arī nedaudz eklektisku izskatu.
Gandrīz viss "papēža" izskatā tiek uztverts kā piemērots, sākot no stilīgām apgaismes iekārtām un beidzot ar reljefām riteņu arkām. Nu, nav grūti atšķirt pasažieru un kravas versijas viena no otras: pirmajai ir stiklojums virsbūves aizmugurē, bet otrajai nav.
Krievijas tirgū "otrais" Renault Kangoo ir pieejams divās versijās - minivens un furgons (citās valstīs automašīnai ir paredzētas arī īsas un garas riteņu bāzes versijas). "Francūža" garums ir 4123 mm, augstums - 1803 mm, platums - 1829 mm, un tā riteņu bāze un klīrenss ir attiecīgi 2697 mm un 158 mm.
Automašīnas "apdzīvojamā nodalījumā" nevar atrast nekādus dizaina priekus vai īpašus risinājumus - braucējus sagaida glīts dizains un ērta ergonomika. Lakonisks un labi lasāms "instrumentu komplekts", trīs spieķu "stūre" no daudzfunkcionālas stūres, patīkama izskata viduskonsole ar multimediju kompleksa krāsainu ekrānu (pamata versijās displejs ir daudz arhaiskāks) un pārdomātas audio sistēmas un gaisa kondicionēšanas sistēmas "pultis"-"papēža" iekšpusē viss ir vienkārši, bet gaumīgi.
Otrās paaudzes "Kangu" salona priekšējā daļā ir sēdekļi ar pārāk mīkstu pildījumu, gandrīz līdzenu profilu un pietiekamu regulēšanas diapazonu. Pasažieru versijā tiem ir pievienots pilnvērtīgs aizmugurējais dīvāns trīs sēdekļiem.
Minivena bagāžas nodalījumā ar pieciem braucējiem ir 660 litri bagāžas, un aizmugurējā dīvāna atzveltnes, kas novietotas vienā līmenī ar grīdu, palielina lietderīgo tilpumu līdz 2600 litriem (tāda pati ietilpība ir furgonā). "Bāzē" automašīnai vajadzētu pacelties augšup pa bagāžnieka durvīm, un par piemaksu - pagriezt "durvis", kas atveras par 180 grādiem. Pilna izmēra rezerves ritenis ir apturēts uz ielas, zem grīdas.
Specifikācijas. Krievijas patērētājiem otrais "izlaidums" Renault Kangoo ir pieejams ar diviem dzinējiem, kas ir piestiprināti ar "manuālo" pārnesumkārbu pieciem pārnesumiem un priekšējās ass piedziņas riteņiem.
- Standarta aprīkojumā automašīna ir aprīkota ar 1,6 litru atmosfēras benzīna četrcilindru ar vertikālu izkārtojumu, sadalītu degvielas iesmidzināšanu un 16 vārstiem, kuru potenciālam ir 102 zirgspēki pie 5750 apgriezieniem minūtē un 145 Nm griezes moments pie 3750 apgriezieniem minūtē. No vienas vietas līdz pirmajam "simtam" šāds "papēdis" steidzas pēc 13 sekundēm, tā maksimālā jauda ir 170 km / h, un vidējais patēriņš kombinētajā ciklā nepārsniedz 7,9 litrus uz 100 km.
- Kā alternatīva "darbojas" 1,5 litru dīzeļdzinējs ar četriem cilindriem, 8 vārstu DOHC zobsiksna, turbokompresors un Common Rail iesmidzināšanas sistēma, kas ražo 86 "zirgus" pie 3750 apgriezieniem minūtē un 200 Nm maksimālo vilces spēku pie 1900 apgr./min. . Šajā modifikācijā automašīna paātrinās līdz maksimālajam ātrumam 158 km / h, sākuma ātrumu līdz 100 km / h pārvarot 16 sekundēs, un jauktos braukšanas apstākļos “izdzer” ne vairāk kā 5,3 litrus dīzeļdegvielas.
Otrais Canggu iemiesojums balstās uz Renault-Nissan alianses priekšējo riteņu piedziņas ratiņiem ar nosaukumu C. Automašīnas priekšpuse balstās uz neatkarīgu balstiekārtu ar MacPherson balstiem, pretslīdes stieņiem un atsperēm, bet aizmugure balstās uz daļēji neatkarīgu vērpes staru arhitektūru.
Nomināli "francūzis" savā arsenālā ietver stūres mehānismu ar zobstieņiem un hidraulisko pastiprinātāju. Uz priekšējiem riteņiem "papēdis" darbojas ventilējami 280 mm bremžu sistēmas diski, bet uz aizmugurējās ass-274 mm diski, kuriem palīdz elektroniskie "sīkrīki".
Iespējas un cenas. Krievijas tirgū Renault Kangoo otrā "izlaiduma" pārdošana tika pārtraukta 2016. gada jūlijā zemās pircēju intereses dēļ, un vēl nesen tas tika pārdots mūsu valstī par cenu 989 000 rubļu (par dīzeļdegvielas versiju, ko viņi prasīja) no 1 030 990 rubļiem).
Sākotnējā automašīnas konfigurācija nozīmē divu gaisa spilvenu, ABS, stūres pastiprinātāja, divu elektrisko logu, standarta audio sagatavošanas, imobilaizera, 15 collu tērauda riteņu un dažu citu iespēju klātbūtni.
Bet "augšējā" versijā "francūzim" papildus ir gaisa kondicionieris, borta dators, gaismas un lietus sensori, apsildāmi priekšējie sēdekļi, "mūzika" ar AUX, USB un Bluetooth, miglas lukturi un sānu spoguļi ar elektriskiem iestatījumiem un apkure.
