Pēdējos gados arvien vairāk krosoveru mēģina uzvilkt “krāšņus tērpus”, liedzot pat vismazākās iespējas bezceļu iekarošanai un pārvēršoties par tipiskiem pilsētas iedzīvotājiem. Uz viņu fona izceļas ceturtās paaudzes "Forester", kas daudzus gadus centās nemainīt savas tradīcijas - "vīrišķīgo" izskatu un ekskluzīvi pilnpiedziņu.
Ceturtās paaudzes "Forester" debija pasaulē notika 2012. gadā uz Losandželosas auto izstādes skatuves, un pirms Eiropas sabiedrības tā visā krāšņumā parādījās 2013. gada martā līgavu izstādē Ženēvā.
Divus gadus vēlāk, joprojām tajā pašā vietā - Losandželosā, japāņi no Subaru prezentēja atjauninātu krosoveru, kas, nemainoties ārēji, guva nelielus uzlabojumus salonā, uzlabojās drošības ziņā un zaudēja savu "mehāniku" (par Krievijas tirgus).
Forester IV 2016. gada maijā piedzīvoja otro modernizāciju - šoreiz tas nedaudz pārveidoja buferus, optiku un radiatora restes, uzlaboja skaņas izolāciju, paplašināja pieejamo aprīkojuma sarakstu un atgrieza (mūsu valstij) "manuālo" pārnesumkārbu.
Nākamais, visjaunākais atjauninājums automašīnu ietekmēja 2017. gada septembrī - šoreiz japāņi apieta ārējo un salona dizainu, taču atkal atdalīja iepriekš nepieejamās iespējas un pievienoja jaunus veiktspējas līmeņus.
Kopumā mēs varam teikt, ka "ceturtais" Subaru Forester ir veidots diskrētā un apzināti nepieklājīgā stilā, kas padara to nepārprotamu uz citu modeļu fona. Lielākā daļa dizaina prieku ir koncentrēti ap "priekšējo" daļu: radiatora režģi ar firmas "sešām malām" un "asi" priekšējie lukturi ar LED lukturiem, ko papildina buferis ar parastu vai "sportisku" dizainu ar raksturīgiem "spārniem". pie miglas lukturiem.
Forester profils demonstrē muskuļotas un stingras proporcijas ar "pietūkušām" riteņu arkām, pasargājot vieglmetāla diski ar izmēru 17-18 collas, norādot ribu uz sāniem un lielu stikla laukumu.
Šī Subaru SUV monumentālais pakaļgals ir veidots pēc tipiskas krosovera koncepcijas - kompaktas gaismas, atšķirīgs bagāžnieka vāks un buferis, kurā atkarībā no versijas ir iestrādāta viena vai divas izplūdes caurules.
Ceturtās paaudzes modelis formāli parādās kompakto krosoveru segmentā (lai gan faktiski tas jau ir pietuvojies "vidēja izmēra" izmēram): 4610 mm garš, 1795 mm platums un 1735 mm augsts. Riteņu garenbāzes garums ir 2640 mm, un minimālais klīrenss (ar pašmasu) ir 220 mm.
Noliktavā šīs automašīnas svars svārstās no 1551 līdz 1702 kilogramiem.
Subaru Forester interjeru nevar nosaukt par izsmalcinātu - viss iekšpusē ir diezgan askētisks un vienkāršs, taču tas atrodas "savā vietā" un ir kvalitatīvs. Kopumā šī "japāņu" apdari var raksturot kā "saprātīgas pietiekamības iemiesojumu".
Instrumentu panelis ar analogajām svariem ir viegli nolasāms un sniedz tikai nepieciešamo informāciju, un pareizās formas daudzfunkcionālais stūres rats ir ērts un pievilcīgs. Priekšējā paneļa centrālo daļu vainago krāsu monitors, kas parāda borta datora rādījumus un informāciju par pilnpiedziņas transmisijas darbību. Nedaudz zemāk, atkarībā no konfigurācijas, varat skatīties radio magnetofonu vai lielu multimediju centra displeju, kā arī trīs divu zonu gaisa kondicionēšanas sistēmas "jērus".
Šī krosovera salonā nav ne dārgu izmaksu, ne tieša lētuma - apdares materiāli ir lēti, bet kvalitatīvi, un montāžas līmenis vispār ir augstā "Eiropas" līmenī. Sēdekļu "augšējās" versijas ir aprīkotas ar dabīgas ādas apdari.
Viena no 4. paaudzes Subaru Forester iezīmēm ir labi organizēta salona telpa. Priekšējie sēdekļi ir apveltīti ne tikai ar ērtu profilu ar labi izteiktu atbalstu sānos, bet arī ar nepieciešamajiem regulēšanas diapazoniem. Pasažieriem aizmugurējā rindā ir uzstādīts ērts dīvāns ar regulējamu atzveltnes leņķi, atzveltnes roku balstu un stabilu vietas piegādi visos virzienos. Ir tikai viens trūkums - uz grīdas izvirzītais transmisijas tunelis.
Preču pārvadāšanai "Ceturtais mežzinis" nodrošina 488 litru pareizas formas, plaša atvēruma un pieņemama iekraušanas augstuma bagāžas nodalījumu. "Galerija" ir gandrīz vienā līmenī ar grīdu, kas palielina izmantojamo tilpumu līdz 1548 litriem un ļauj pārvadāt lielgabarīta priekšmetus. Nišā zem grīdas varēja ievietot tikai kompaktu rezerves riteni.
Krievijas patērētājiem 2017. gadā atjauninātais 4. iemiesojuma Subaru Forester tiek piedāvāts ar trim benzīna četru cilindru vienībām ar horizontāli pretēju "podu" konfigurāciju un DOHC zobsiksnu ar 16 vārstu ķēdi. Sadarbībā ar katru no tām darbojas pilnpiedziņas sistēma ar dinamisko vilces sadali (ACT), kuras arsenālā ir elektroniski vadāma daudzplāksņu sajūgs. Pēc noklusējuma moments tiek sadalīts starp asīm proporcijā 60:40, tomēr atkarībā no situācijas šī proporcija var atšķirties.
- Zem krosovera pamatversiju pārsega atrodas 2,0 litru brīvpiedziņas motors (1995 kubikcentimetri) ar daudzpunktu barošanu, kas ģenerē 150 "ķēvītes" pie 6200 apgriezieniem minūtē un 198 N • m iespējamo potenciālu pie 4200 apgriezieniem minūtē. .
Glabāšanas nodalījumā ar 6 pakāpju "mehāniku" vai ķīļveida ķēdes variatoru Lineartronic tas ļauj "Forester" pēc 10,6–11,8 sekundēm iegūt 100 km / h ātrumu, maksimāli mainīt 190–192 km / h un “ēst”. "pilsētā / šosejā" ne vairāk kā 8-8,2 litri degvielas. - Hierarhijā tam seko 2,5 litru (2498 kubikcentimetri) "iesūknēšana" ar sadalītu iesmidzināšanu, kuras maksimālās veiktspējas vērtības ir 171 zirgspēks pie 5800 apgriezieniem minūtē un 235 N • m griezes moments pie 4100 apgriezieniem minūtē.
Kombinācijā ar to ir uzstādīts tikai variators, pateicoties kuru automašīna no vietas apstājas līdz 100 km / h 9,8 sekundēs, iekaro 197 km / h latiņu un jauktos apstākļos patērē 8,3 litrus benzīna. - Jaudas paletes augšdaļu "aizņem" 2,0 litru "četri" (1998 kubikcentimetri) ar turbokompresoru un tiešu degvielas padevi (ražo 241 "zirgu" pie 5600 apgriezieniem minūtē un 350 N • m ierobežojošo griezes momentu pie 2400-3600). apgr./min) - apvienots ar Lineartronic transmisiju.
Lai šāds visurgājējs "ieskrietos" līdz pirmajam "simtam", nepieciešams tikai 7,5 sekundes, tā maksimālais ātrums pārsniedz 220 km / h, un "apetīte" kombinētajā ciklā nepārsniedz 8,5 litrus.
Ceturtās paaudzes krosovera pamatā ir modificēta Subaru Impreza platforma ar MacPherson balstiekārtām uz priekšējās ass un daudzsviru daļu uz aizmugurējās ass. Subaru Forester ir aprīkots ar elektrisko stūres pastiprinātāju un efektīvām disku bremzēm uz visiem riteņiem (ar priekšējo ventilāciju) ar ABS un ESP.
Krievijas tirgū Forester no 2018. gada modeļa tiek piedāvāts astoņos aprīkojuma līmeņos - Base, Standard, Comfort, Comfort +, S Limited, Elegance, Elegance + un Premium.
Pamatkonfigurācijai dīleri pieprasa vismaz 1 659 000 rubļu, un tā funkcionalitātē ietilpst: septiņi drošības spilveni, četri elektriskie logu pacēlāji, ABS, EBD, BA, VDC, augšupceļa palīgsistēma, ERA-GLONASS tehnoloģija, 17 collu tērauda riteņi , apsildāmi priekšējie sēdekļi, klimata kontrole, multimediju komplekss un dažas citas iekārtas.
Par krosoveru ar automātisko pārnesumkārbu jums būs jāmaksā no 1 749 900 rubļiem, un "augšējā modifikācija" ar 241 zirgspēku motoru tiek pārdota vismaz par 2 599 900 rubļiem."Pilna pildījuma" lepnums: 18 collu vieglmetāla diski, LED lukturi, elektrisks jumta lūka, ādas apdare, apsildāmi aizmugurējie sēdekļi, divzonu "klimats", atpakaļskata kameras, gaismas un lietus sensori, navigators un milzīgs skaits citi "sīkrīki" ...
