Kompaktais premium klases krosovers ar "indeksu" QX50 parādījās Japānas autoražotāja Infiniti līnijā 2013. gada beigās, taču to nevarētu nosaukt par jauna modeļa parādīšanos - tas bija "veca paziņa" EX, kas tika prezentēts 2007. gadā Ženēvas autoizstādē, kas pārdēvēšanas rezultātā saņēma jaunu nosaukumu.
Un tā 2015. gada aprīļa sākumā uz Ņujorkas autoizstādes skatuves notika šīs automašīnas atjauninātās versijas debija, kas saņēma nelielas izmaiņas izskatā (buferi, režģis un spoguļu korpusi) un palielināja virsbūves izmērus. - vismaz tagad ir pamats uzskatīt to par “jaunu modeli”.
Infiniti QX50 eksterjerā dizaineriem izdevās apvienot līniju gludumu un agresīvo, pārliecinošo izskatu, tāpēc krosovers jau vizuāli norāda uz tā braukšanas īpašību sportisko raksturu.
Automašīnas priekšpusē ir zīmola dizaina elementi: trapecveida radiatora režģis ar hromētu rāmi un liela L formas optika ar ksenonu. Tāpat "seju" vainago muskuļots buferis, aromatizēts ar sudraba ieliktņiem, ar implantētām navigācijas gaismas un miglas lukturu sekcijām.
Pagarināts dzinēja pārsegs, aizmugurē nobīdītais salons, īsās pārkares un gludās jumta līnijas - QX50 tupētais un graciozais korpuss ar straujajām kontūrām pasludina praktiska krosovera un greznas kupejas simbiozi. Priekšējā un sānu sienu stilu var izsekot aizmugurē: izteiksmīgas LED gaismas, spoileris bagāžas nodalījuma vāka augšpusē un buferis ar sudraba krāsas aizsargjoslu un divi izplūdes gāzu stumbri .
Premium SUV ārējie izmēri pilnībā atbilst tās klases kanoniem, kurā tas atrodas: 4745 mm garumā, 1803 mm platumā un 1613 mm augstumā. Garenbāze ir iespaidīga 2880 mm, un klīrenss nepavisam nav 165 mm.
Infiniti QX50 interjers izskatās skaists un dārgs, izgatavots no augstas kvalitātes apdares materiāliem (mīksta plastmasa, dabīga āda, dekoratīvi ieliktņi no koka un metāla) un rūpīgi samontēts. Optitronic ierīces ar skaidru grafiku un augstu informācijas saturu ir paslēptas aiz nelielas stūres ar duci vadības pogu. Centrālā konsole izceļas ar stabilu izskatu un ergonomisku izkārtojumu: 7 collu displejs ar panelī iebūvētu tastatūru, stilīgs analogs pulkstenis, glīti audio un klimata kontroles bloki.
Premium klases krosovers ir aprīkots ar ērtiem priekšējiem sēdekļiem ar blīvu profilu, taustāmu atbalstu sānos un lielu elektrisko regulējumu piedāvājumu. Garā riteņu bāze aizmugurējiem pasažieriem nodrošina plašu vietu kājām, bet nolaižamais jumts spiež uz garu cilvēku galvas.
Ikdienas vajadzībām Infiniti QX50 ir bagāžas nodalījums ar 527 litru tilpumu. Aizmugurējā dīvāna atzveltne nolokās, izmantojot elektrisko piedziņu, palielinot "turēšanas" ietilpību, bet līdzenais iekraušanas laukums neiznāk. Zem paceltās grīdas novietots kompakts "rezerves ritenis", kura diskā ievietots zemfrekvences skaļrunis (tas tika darīts, lai ietaupītu vietu).
Specifikācijas. Premium klases Infiniti QX50 tiek piedāvāts ar diviem benzīna V formas "sešiniekiem" (visticamāk, atjauninātajā versijā šajā ziņā netiks veiktas nekādas izmaiņas), no kuriem katrs ir aprīkots ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu un 24 vārstu DOHC zobsiksnu. Sadarbībā ar viņiem darbojas 7 joslu "automātiskais" ar sporta režīmu un pilnpiedziņa ATTESA E-TS pārnesumkārba ar elektromagnētisko sajūgu (pēc noklusējuma viss brīdis aiziet uz aizmugurējiem riteņiem, bet, noslīdot uz pusi vilces spēks iet uz priekšējo asi).
- "Jaunākā" iekārta ar tilpumu 2,5 litri (2496 kubikcentimetri) rada maksimāli 222 zirgspēkus pie 6400 apgriezieniem minūtē un 252 Nm griezes momentu pie 4800 apgriezieniem minūtē. Pateicoties šādām īpašībām, "ku-x-fiftieth" tiek nodrošināts paātrinājums līdz pirmajam ātrumam 9,4 sekundēs un maksimālais ātrums 210 km / h. Braucot kombinētajā ciklā, automašīna maksā 10,6 litrus benzīna.
- "Vecākais" 3,7 litru "aspirētais" (3696 kubikcentimetri) savās urnās slēpj 330 "zirgu" ganāmpulku, kas radīts pie 7000 apgriezieniem minūtē, un 361 Nm maksimālā potenciāla, kas tiek piegādāts riteņiem ar 5200 apgr./min. No 0 līdz 100 km / h šis QX50 sabojājas 6,4 sekundēs, iekarojot 240 km / h robežu. Jauktajā režīmā degvielas patēriņš ir iestatīts uz 12,1 litru.
Šī transportlīdzekļa pamatā ir Front Midship arhitektūra, kas nozīmē dzinēja novietošanu aiz priekšējās ass. Priekšējā ass ir aprīkota ar neatkarīgu dubultā šarnīra balstiekārtu ar alumīnija detaļām un divvirzienu amortizatoriem. Aizmugurē ir uzstādīts neatkarīgs "daudzsaites" ar atsevišķu atsperu un amortizatoru izvietojumu. Bremzes ir diska (ventilējamas uz priekšējiem riteņiem), visām versijām ir ABS, stabilizācijas sistēma un bremžu spēka sadales sistēma. Stūres mehānisms "vicina" hidraulisko pastiprinātāju.
Cenas un aprīkojums. Pārveidotā Infiniti QX50 2016 Krievijas tirgū ir trīs konfigurācijas - Elite, Hi -Tech un Design.
Pamata versijai viņi pieprasa vismaz 2 479 600 rubļu, bet tas ir aprīkots diezgan dāsni. Pēc noklusējuma automašīna "uzmundrina" sešus drošības spilvenus, divu zonu "klimatu", ABS, ESP, ādas apdari, Bose audio sistēmu ar vienpadsmit skaļruņiem, bi-ksenona lukturus, multimediju sistēmu, atpakaļskata kameru, 18 collu riteņus un viss mūsdienu "losjonu" klāsts, kas atbild par komfortu un drošību.
Hi-Tech starpposma versija tiek lēsta 2 652 900 rubļu apmērā, un maksimālā dizaina veiktspēja ir vēl par 40 tūkstošiem rubļu lielāka. Papildus iepriekšminētajam "top" krosovera funkcionalitāte ietver visaptverošas kameras, adaptīvo "kruīzu", elektrisko bagāžas nodalījuma vāku, navigāciju, 19 collu riteņus un dažas citas iespējas.
