Mercedes-Benz S klase ir aizmugures vai pilnpiedziņas četrdurvju izpildklases sedans (pēc Eiropas klasifikācijas pazīstams arī kā “F” segments), kas ir “neapstrīdams flagmanis” modeļu klāstā. Vācu mašīnbūvētājs ... Tās galvenā mērķauditorija ir turīgi uzņēmēji, vecākie politiķi un pasaules šovbiznesa zvaigznes, kas “vēlas iegūt visu no dzīves” ...
Sestās paaudzes trīs sējumu transportlīdzeklis ar iekšējo marķējumu “V222” (garās garenbāzes versija) savu debiju pasaulē svinēja 2013. gada 15. maijā īpašā pasākumā Hamburgā, Vācijā, un sērijveida ražošana sākās nākamajā mēnesī.
"Nākamās reinkarnācijas" rezultātā vadošais sedans "pārcēlās" uz modernizētu jaunu platformu, "izmēģināja" elegantu izskatu un greznu interjeru, kā arī "bruņojās" ar milzīgu modernu aprīkojumu sarakstu.
2017. gada aprīlī starptautiskajā Pekinas autoindustrijas izstādē notika atjauninātās automašīnas prezentācija, kas tika nedaudz "atsvaidzināta" ārēji (dažādi buferi, papildu hroms pakaļgalā un dubultās restes joslās) un iekšpusē (jauna stūres iekārta). ritenis ar skārienpaneļiem un plašāku apdares materiālu klāstu)…. Tomēr ar to metamorfozes neaprobežojās - četrdurvis saņēma pārskatītu barošanas bloku klāstu un kaudzi jaunu modernu elektronisko "sīkrīku".
Ārpusē "sestā" Mercedes-Benz S klase izskatās eleganta, monumentāla, līdzsvarota un neticami cieta - ar visu savu izskatu tas parāda, kurš šeit ir "dzīves meistars". Vidēji agresīvu un iespaidīgu automašīnas priekšpusi veido saraucoši priekšējie lukturi ar pilnu LED "pildījumu", hromēts radiatora režģa "vairogs" un noformēts buferis, un tā pievilktā pakaļgals pievilina acis ar izsmalcinātām laternām un divām cirtainām izplūdes caurulēm.
Ar diezgan lieliem profila izmēriem trīs tilpumu kastei ir stabils, bet tajā pašā laikā harmonisks un enerģisks izskats, kam raksturīga gara pārsegs, izliekta jumta līnija, izteikts bagāžnieka "izaugums" un izteiksmīgas "šļakatas". štancēšanas uz sānu malām.
AMG Line versija ārēji “cenšas būt līdzīga” “pumpētajām versijām” un vispirms to atšķirt no “parastās S klases” ar agresīvāko priekšējo buferi.
Mercedes flagmanis ir 5271 mm garš, no kura 3165 mm ir attālums starp riteņu pāriem, platums sasniedz 1905 mm un augstums nepārsniedz 1496 mm.
Automašīnas pašmasa svārstās no 2050 līdz 2125 kg atkarībā no modifikācijas.
Mercedes-Benz S klases interjers "V222" virsbūvē spēj likt ikvienam pārsteigt elpot - tas pārsteidz iztēli ar savu bagātīgo arhitektūru, pompozitāti, nevainojamo ergonomiku, augstāko uzbūves kvalitāti un izcili augstākās klases apdares materiāliem (augsts kvalitātes plastmasas, dārga āda, dabīgais koks, alumīnijs utt.) utt.).
Automašīnas iekšpusē dominējošā loma ir diviem lielformāta displejiem, kuru izmērs ir 12,3 collas, un kas novietoti zem kopēja stikla - kreisais ir atbildīgs par paneļa, bet labais - par multivides funkcijām. Tos lieliski papildina trīs spieķu daudzstūres ritenis ar paceltu loku, stilīgs analogais pulkstenis uz viduskonsoles un glīti sakārtotas gaisa kondicionēšanas pogas.
Salona priekšējā daļā ir perfekti profilēti sēdekļi ar attīstītām sānu malām, pārbaudītu sēdekļa ģeometriju, mīkstu pildvielu zem ādas apdares, izsmeļoši elektrisko pielāgojumu diapazoni un citas "civilizācijas svētības".
Pēc noklusējuma sedans ir apmierināts ar trīsvietīgu aizmugurējo dīvānu (lai gan augstā grīdas tunelis jebkurā gadījumā traucēs vidējam pasažierim), kas pēc izvēles tiek aizstāts ar atsevišķiem sēdekļiem ar elektriskiem iestatījumiem, ventilāciju, centrālu roku balstu utt.
Sestās paaudzes Mercedes-Benz S klases bagāžas nodalījumam ir gandrīz plakana grīda un sienas, tas ir apvilkts ar dārgiem apdares materiāliem un demonstrē labu ietilpību - 510 litri. Zem automašīnas paceltās grīdas ir vēl viena tilpuma niša, taču tai nav rezerves riteņa.
Krievijas tirgū izpildvaras sedans tiek piedāvāts ar četriem spēka agregātiem, kas ir apvienoti ar 9 joslu "automātisko" un 4Matic pilnpiedziņas sistēmu (izņemot benzīna pamata versiju - tas ir aprīkots ar aizmugures piedziņu. transmisija pēc noklusējuma) ar cilindrisku centra diferenciāli, kas standartā sadala vilci starp asīm proporcijā "45:55":
- Mercedes-Benz zem pārsega S450 un S450 4Matic satur benzīna V formas "sešus" ar 3,0 litru darba tilpumu ar turbokompresoru, tiešu degvielas iesmidzināšanu, 24 vārstu laika regulēšanu un mainīgu vārstu laiku, kas ģenerē 367 zirgspēkus pie 5500-6000 apgriezieniem minūtē un 500 Nm griezes momentu pie 1800- 4500 apgr./min.
- Uz S560 4Matic ir uzstādīts benzīna 4,0 litru V8 dzinējs ar diviem turbokompresoriem, tiešu "barošanas" sistēmu, 32 vārstu laika regulēšanas un mainīgas vārstu laika uzstādīšanas tehnoloģiju, kas ražo 469 ZS. pie 5250-5500 apgriezieniem minūtē un 700 Nm maksimālās vilces pie 2000-4000 apgriezieniem minūtē.
- Dīzeļa modifikācija S350d 4Matic Darbina ar sešu cilindru 2,9 litru motoru ar in-line arhitektūru, divu turbokompresoru, degvielas tiešo iesmidzināšanu, vārstu pacelšanas kontroli un 24 vārstu laika struktūru, attīstot 249 zirgspēkus un 600 Nm pieejamo potenciālu pie 1200-3200 apgr./min.
- Priekš S400d 4Matic tiek piedāvāts tāds pats motors kā iepriekšējā versijā, taču šajā gadījumā tas ražo 340 ZS. pie 3400-4400 apgriezieniem minūtē un 700 Nm iespējamā atsitiena pie 1200-3200 apgriezieniem minūtē.
No vietas līdz pirmajam "simtam" automašīna "šauj" pēc 4,6-5,8 sekundēm (atkarībā no versijas), un tā "maksimālais ātrums" nepārsniedz 250 km / h (šādus rādītājus piespiedu kārtā ierobežo elektronika).
Benzīna sedani "sajauc" jauktos apstākļos 8,2-8,9 litrus degvielas uz katriem 100 km nobraukuma, bet dīzeļdegviela - 5,5-5,7 litri.
Mercedes-Benz S klases V222 centrā ir nopietni modernizēta tā priekšgājēja platforma ar gareniski izvietotu spēka agregātu. Gandrīz visa kosmosa konstrukcijas priekšpuse ir izgatavota no alumīnija, no kura izgatavots arī jumts, durvis, priekšējie spārni, pārsegs un bagāžnieka vāks.
"Riņķī" automašīna ir aprīkota ar neatkarīgām balstiekārtām (priekšā - divu sviru, un aizmugurē - daudzsviru) ar pneimatiskajiem elementiem, pastāvīgi strādājošu adaptīvās amortizācijas sistēmu un automātiski regulējamu klīrensu atkarībā no ātruma.
Trīs tilpumu papildaprīkojumā tiek piedāvāta hidraulisko atsperu Magic Body Control šasija ar režīmu "Līkne" - tajā hidrauliskie balsti noliec virsbūvi līkuma iekšpusē līdz 2,65 grādu leņķim, tādējādi palielinot komforts aizmugures pasažieriem.
Pēc noklusējuma izpildvaras sedans ir aprīkots ar bagāžnieka un zobrata stūres kompleksu ar elektromehānisku stūres pastiprinātāju un mainīgām īpašībām. Visi "vācu" riteņi ir aprīkoti ar ventilējamām disku bremzēm (uz priekšējās ass ar diametru līdz 370 mm un aizmugurē - līdz 360 mm), ko papildina milzīgs skaits progresīvo sistēmu.
Krievijas tirgū sestās paaudzes (2018. gada modeļa) Mercedes-Benz S klase tiek pārdota par cenu 6 270 000 rubļu - tik daudz būs jāmaksā par "S450" aizmugurējo riteņu piedziņas modifikāciju. . Pamata konfigurācijā četrdurvīm ir: seši drošības spilveni, 18 collu vieglmetāla diski, ādas apdare, pilna LED optika, ABS, ESP, ASR, apsildāmi priekšējie sēdekļi, zonas klimata kontrole, multimediju sistēma, virtuālā instrumentu kopa, premium klases audio sistēma, vadības tehnoloģiju vadītāja nogurums, pneimatiskā balstiekārta un milzīgs skaits citu modernu "sīkrīku" ...
Par S450 4Matic pilnpiedziņas versiju viņi prasa vismaz 6 500 000 rubļu, S350d 4Matic dīzeļa versija maksās no 6550 000 rubļu (par S400d 4Matic jums būs jāmaksā vēl 200 000 rubļu), un augšpusē S560 4Matic gala versija »Tiek piedāvāts par cenu 7 900 000 rubļu.
