Chevrolet Cobalt ir subkompaktas klases priekšpiedziņas sedans (pēc Eiropas standartiem dēvēts arī par "B-segmentu"), kuram ir nepretenciozs dizains, bet ergonomisks un praktisks interjers un laika pārbaudīts tehniskais "pildījums" (un tas viss) par samērā pieejamu naudu) ...
Tās galvenā mērķauditorija nav īpaši izsmalcināti pusmūža un vecāki ģimenes vīrieši, kuriem praktiskums ir daudz svarīgāks par skaistumu un lētu "izrādīšanos" ...
GM Brazīlijas filiāle līdz 2011. gadam neatkarīgi izstrādāja savu redzējumu par valsts darbinieku. Projekts tika nosaukts par Chevrolet Cobalt, un kā koncepts tas pirmo reizi tika prezentēts 2011. gada vasarā Buenosairesā, un tā paša gada beigās to sāka pārdot Dienvidamerikā.
Jau 2012. gadā šīs četrdurvis nokļuva Krievijas tirgū, bet 2015. gada beigās sarežģītās ekonomiskās situācijas dēļ pameta mūsu valsti ... bet 2020. gada vasarā atgriezās Krievijā, turklāt “in gandrīz tāda pati forma ”(neskatoties uz to, ka Dienvidamerikā Kobalts līdz 2015. gadam ir ievērojami modernizēts).
Chevrolet Cobalt izskats NVS tirgos izrādījās diezgan atšķirīgs, bet garlaicīgs. Priekšējā daļa ar lieliem mandeļu formas lukturiem, necienīga izmēra viltus radiatora režģis, buferis ar papildu gaisa vadu un "lielgabali" miglas lukturiem ir izgatavots firmas firmas stilā. Tikai nesamērīgi lielie lukturu un radiatora režģa izmēri rada zināmu nelīdzsvarotību šīs automašīnas izskatā.
Ķermeņa sāni ar augstu vidukļa līniju (maziem logiem), gandrīz plakanu jumtu, jaudīgiem aizmugurējiem statņiem, apaļām riteņu arkām un liesu bagāžnieku izskatās svaigi, bez aizķeršanās, tomēr štancēšana durvju apakšējā daļā nedaudz atšķaida noskaņojumu, bet šķiet, ka tā konfigurācija lūdz aizsargāt ar plastmasas oderi ...
Pakaļgals ar milzīgu bagāžnieka vāku ir pretrunā ar "bērna izmēra" buferi un aizmugurējo apgaismojumu, kas izgatavots "Corsa sedana" stilā.
Izmērs un svars
Garumā "Kobalts" ir 4479 mm, un tā platums un augstums sasniedz attiecīgi 1735 mm un 1514 mm. Automašīnas garenbāze ir 2620 mm, un tās klīrenss nepārsniedz 160 mm.
Trīs tilpumu tvertnes pašmasa atkarībā no modifikācijas svārstās no 1097 līdz 1168 kg.
Interjers
Chevrolet Cobalt iekšējā apdare pēc izskata ir vienkārša un pielāgota tikai no budžeta materiāliem, taču tajā pašā laikā tā atšķiras ar pārdomātu ergonomiku un veiklu montāžu. Svarīgs trīs spieķu "stūre", "elegants" digitālo instrumentu kopums ar atsevišķu ciparnīcu tahometru un lakonisku priekšējo paneli, kurā atrodas audio sistēmas bloks un trīs gaisa kondicionēšanas pogas - lai arī sedana iekšpusē nespīd dizaina prieki, tas izskatās pievilcīgs kopumā.
No Aveo migrēja arī sēdekļi Chevrolet Cobalt, priekšējie ar spilgtu anatomisko formu un izteiktu sānu atbalstu ne tikai spilvenam, bet arī krēsla atzveltnei.
Spilvens aizmugurējā rindā ir veidots diviem pasažieriem, un ir divi galvas balsti, trešajai sēdošajai personai būs neērti. Otrajā rindā ir pietiekami daudz vietas kājām, vidējā auguma pasažieri nejutīsies krampji.
Apakškompakta sedana bagāžnieks ir daudzu skaudīgs: tam ir ne tikai plaša atvere, glīts polsterējums un eņģes, kas pārāk daudz netraucē, bet arī patiešām iespaidīgs 545 litru tilpums.
Aizmugurējā dīvāna aizmugure ietilpst pāris nevienādās sekcijās, tomēr šajā gadījumā plakana platforma nedarbojas, bet jūs varat papildus salocīt vai noņemt spilvenu. Nišā zem paaugstinātās grīdas ir pilna izmēra rezerves ritenis un nepieciešamie instrumenti.
Specifikācijas
Otrās paaudzes Chevrolet Cobalt ir bruņots ar atmosfēras benzīnu "četri" ar 1,5 litru darba tilpumu ar čuguna cilindru bloku, alumīnija bloka galvu ar divām sadales vārpstām, dalītu degvielas iesmidzināšanu un 16 vārstu laika ķēdi ar ķēdi piedziņa, kas attīsta 105 zirgspēkus pie 5800 apgriezieniem minūtē un 134 Nm griezes momentu pie 4000 apgriezieniem minūtē.
Pēc noklusējuma trīs tilpums ir aprīkots ar 5 pakāpju "mehāniku" un priekšējo riteņu piedziņas transmisiju, bet pēc izvēles to var aprīkot ar 6 joslu hidromehānisko "automātisko".
Ātrums, dinamika un patēriņš
Sedana dinamika nav atkarīga no pārnesumkārbas veida - jebkurā gadījumā tas ir 11,7 sekundes "līdz pirmajam simtam", un maksimālais ātrums ir 170 km / h.
Bet degvielas patēriņa ziņā - tomēr "mehānika" uzvar. Degvielas patēriņš (un ražotājs iesaka 95. benzīnu) ar manuālo pārnesumkārbu būs 6,5 litri uz 100 km "jauktajā" režīmā (8,4 - "pilsētā" vai 5,3 - "uz šosejas") un ar "automātisku" degvielas patēriņu "vidēji" palielināsies līdz 7,6 litriem (10,4 pilsētas ciklā vai 5,9 uz šosejas).
Dizaina iezīmes
Otrais Chevrolet Cobalt "izlaidums" ir veidots uz starptautiskā GM Gamma ratiņu ar šķērsvirzienā novietotu motoru un plašu augstas stiprības tērauda marku izmantošanu virsbūves konstrukcijā. Priekšpusē automašīna ir aprīkota ar neatkarīgu balstiekārtu ar MacPherson balstiekārtām, bet aizmugurē - daļēji neatkarīgu sistēmu ar pagriežamu staru.
Sedans izmanto plauktu un zobratu stūrēšanu ar hidraulisko pastiprinātāju. Ventilētās disku bremzes ir uzstādītas uz četru durvju priekšējiem riteņiem, un uz aizmugurējiem riteņiem ir vienkāršākas bungu ierīces.
Iespējas un cenas
Krievijā "otrais" Chevrolet Cobalt 2020. gada vasarā tiek piedāvāts trīs aprīkojuma līmeņos, no kuriem izvēlēties - LS, LT un LTZ.
- Automašīnas sākotnējā versijā ar "mehāniku" maksā no 749 900 rubļiem, un tā ir aprīkota ar: diviem drošības spilveniem, centrālo atslēgu, dzinēja aizsardzību, stūres pastiprinātāju, ERA-GLONASS sistēmu, audio sistēmu, elektrisko piedziņu un apsildāmiem spoguļiem, ABS, 14- collu tērauda riteņi un cits aprīkojums.
- LT pakāpe ar “manuālo” pārnesumkārbu maksās no 789 900 rubļiem, un piemaksa par “automātisko” ir 50 000 rubļu. Tam papildus ir: gaisa kondicionieris, apsildāmi priekšējie sēdekļi, divi elektriskie logu pacēlāji un citas "mikroshēmas".
- Par LTZ versiju (tikai ar 6АКПП) jums būs jāmaksā vismaz 869 900 rubļu, un tā "vicinās": aizmugurējie elektriskie logu stikli, 15 collu vieglmetāla diski un īpaša stūre.
