Toyota Highlander ir priekšējās vai pilnpiedziņas vidēja izmēra apvidus auto, kas apvieno izteiksmīgu dizainu, modernu un funkcionālu interjeru, produktīvu un uzticamu tehnisko "pildījumu", kā arī līdzsvarotu "braukšanas" potenciālu ... Galvenā mērķauditorija automašīna (vismaz Krievijā) ietver pusmūža un vecākus ģimenes vīriešus (parasti ar vairākiem bērniem), kuriem ir savs ienesīgs bizness vai kuri aizņem “siltu vietu” korporatīvajās / valdības struktūrās.
Ceturtās paaudzes vidēja izmēra krosovers Toyota Highlander oficiāli debitēja 2019. gada aprīļa vidū Starptautiskās Ņujorkas auto izstādes stendos, un tā paša gada decembrī tā pārdošana sākās Amerikas Savienotajās Valstīs.
Salīdzinot ar savu priekšgājēju, automašīna, lai arī saglabāja klasiskās proporcijas, kļuva vizuāli pievilcīgāka un nobriedusi, pārcēlās uz jaunu moduļu "ratiņu", vienlaikus palielinot izmēru, iegūstot modernu un plašāku interjeru, un kopumā uzlabota visās frontēs. .
Ārēji "ceturtais" Toyota Highlander izskatās elegants, proporcionāls, brutāls un ļoti stingrs, un tā aprisēs ir mazliet veselīgas agresijas. Priekšā krosovers draudīgi raugās uz pasauli ar izliektu LED optiku, kas atrodas blakus sešstūra radiatora restei un paaugstinātam buferim, un aizmugurē tas vicina stilīgas lampu "lāpstiņas", lielu bagāžnieka vāku ar atkal zīmogošanu sešstūra formā. un nepretenciozs buferis.
Profilā piecdurvis "vicina" harmonisku, vidēji reprezentablu un noteikti ne smagu siluetu, pievēršot uzmanību ar garu un nedaudz slīpu pārsegu, sānu stiklojumu, it kā "uzbūvētu" līdz pakaļgala, sarežģītām plastmasas sānu malām un noapaļotām - kvadrātveida riteņu arkas.
Tas ir tipisks vidēja lieluma apvidus automobiļu klases pārstāvis: tas sasniedz 4966 mm garu, no kura 2850 mm ir attālums starp priekšējās un aizmugurējās ass riteņpāriem, platums ir 1930 mm un nepārsniedz 1755 mm augstumā. Automašīnas pašmasa svārstās no 2015. gada līdz 2110 kg, atkarībā no versijas, un tās maksimālais pieļaujamais svars ir 2700 kg.
Interjers
Ceturtās paaudzes Toyota Highlander izceļas ar skaistu, modernu un "pieaugušajiem paredzētu" interjera dizainu, ko uzsver pārdomāta ergonomika un ārkārtīgi cietie apdares materiāli.
Tieši vadītāja priekšā ir daudzfunkcionāla stūre ar "briest" trīs spieķu apmali un "viedo" instrumentu bloku ar diviem ciparnīcas numuriem, starp kuriem ir ierakstīts liels borta datora krāsains displejs. Asimetrisko viduskonsoli “vada” informācijas un izklaides sistēmas 12,3 collu skārienekrāns (“pamatnē” - 8 collas), zem kura ir “reģistrēti” ļoti skaidri “mikroklimata” vienība un pāris ventilācijas deflektoru.
Pēc noklusējuma "ceturtā" Toyota Highlander salons ir astoņvietīgs, ar ergonomiski profilētiem priekšējiem sēdekļiem ar labu sānu atbalstu, platiem regulēšanas intervāliem un visām mūsdienu iespējām, kā arī "galeriju", kas paredzēta trīs braucēju izmitināšanai.
Bet otrajā rindā var uzstādīt vai nu pilnvērtīgu trīsvietīgu dīvānu, kas regulējams garenvirzienā un atzveltnes leņķī, vai arī divus "kapteiņa" sēdekļus ar roku balstiem, individuālām regulēšanas iespējām un apsildi.
Pat ar astoņu / septiņu sēdvietu izkārtojumu vidēja izmēra krosovera bagāžnieks ir tālu no nominālā - 456 litri, un tas pat "vicina" ideālu formu ar gludām sienām.
Trešā sēdekļu rinda, nolokot, kravas nodalījuma tilpumu palielina līdz 1150 litriem, bet otrā - līdz 2076 litriem (plus tiek iegūta pilnīgi līdzena grīda). Pazemē automašīna slēpj bezmaksāšanas vietu un minimālu instrumentu komplektu.
Specifikācijas
Krievijas ceturtās paaudzes Toyota Highlander tirgū paziņots, ka vienīgais paziņotais dzinējs ir V veida sešcilindru "aspirēts" ar 3,5 litru darba tilpumu ar kombinēto degvielas iesmidzināšanu, 60 grādu leņķa leņķi, mainīga garuma ieplūdi kolektoru un fāzes pārslēdzēji pie ieplūdes un izplūdes, radot 249 zirgspēku spēkus pie 5000-6600 apgriezieniem minūtē un 356 Nm griezes momentu pie 4700 apgriezieniem minūtē.
Motors ir sašūts kopā ar 8 joslu hidromehānisko "automātisko" un pilnpiedziņas transmisiju, pēdējā var būt divu veidu: pēc noklusējuma automašīna paļaujas uz sistēmu ar vairāku plākšņu sajūgu, kas savieno aizmugurējos riteņus; "Augstākās klases" versijas ir aprīkotas ar modernāku pilnpiedziņas dinamisko griezes momenta vektorēšanas AWD, "vicinot" divus elektromagnētiskos sajūgus uz aizmugurējās ass.
Par to, cik veikls apvidus automobilis ir paātrinājumā no vietas līdz pirmajam "simtam", atšķirībā no citiem parametriem, vēl netiek ziņots: piecu durvju maksimālās iespējas "atpūsties" pie 180 km / h, un tā degvielas patēriņš vidēji ir 9,5 litri uz vienu ik pēc 100 km takas kombinētajā režīmā.
Dizaina iezīmes
Ceturtais "izlaiduma" Toyota Highlander ir veidots uz moduļa "ratiņiem" TNGA GA-K ar zemu smaguma centru, garenisko motora izvietojumu un monokoku virsbūvi, kam raksturīga plaša augstas stiprības tērauda marku izmantošana jaudas struktūrā.
Uz abām krosovera asīm tiek izmantotas neatkarīgas atsperes ar balstiekārtām: priekšā - arhitektūra ar MacPherson statņiem, aizmugurē - daudzsviru sistēma. Standartā automašīnai tiek piegādāts pārnesumkārbas tipa stūres mehānisms ar aktīvu elektrisko stūres pastiprinātāju.
Piecu durvju lepnums ir disku bremzes "pa apli" (ventilējamas uz priekšējās ass), kas darbojas kopā ar ABS, EBD un BA.
Iespējas un cenas
Krievijas tirgū ceturtās paaudzes Toyota Highlander tiek piedāvāts divos aprīkojuma līmeņos, no kuriem izvēlēties - Prestige un Safety Suite (pirmais ir aprīkots ar vienkāršu pilnpiedziņu, bet otrais - ar modernāku Dynamic Torque Vectoring AWD).
- "Sākotnējai" konfigurācijai dīleri prasa vismaz 3 727 000 rubļu, un tā aprīkojuma sarakstā ietilpst: septiņi drošības spilveni, 18 collu vieglmetāla diski, trīs zonu klimata kontrole, viss LED optika, multivides centrs ar 8- collu ekrāns, ādas salona apdare, ABS, ESP, pirmās un otrās rindas apsildāmi sēdekļi un stūre, priekšējo sēdekļu elektriskā piedziņa un ventilācija, aizmugures skata kamera, priekšējie un aizmugurējie stāvvietas sensori, elektriskā aizmugurējā vāka un citas modernas iespējas.
- "Augšējā" versija maksās no 4 330 000 rubļu, un tās privilēģijas ir: 10,5 collu projekcijas displejs, panorāmas jumts, elektriski apsildāms vējstikls, JBL audio sistēma ar 11 skaļruņiem, navigators, universālās kameras, adaptīvā kruīza kontrole, neredzamā zona uzraudzība, automātiska bremzēšana, joslu uzturēšanas tehnoloģija un daudz kas cits.
