Infiniti M reprezentatīvo automašīnu līnija ir pazīstama jau ilgu laiku, kopš 1989. gada, taču tās patiesi nopietnā vēsture sākās ar iepriekšējās (trešās paaudzes) automašīnas izlaišanu, bet pašreizējā (ceturtā paaudze) sedanu pietuvināja gandrīz pilnībai . Infiniti M 4. paaudze, kuras ražošana tika uzsākta 2010. gadā, pirmo reizi vēsturē piedāvā diezgan plašu dzinēju, apdares līmeņu un plaša papildu aprīkojuma klāstu, savukārt dažas funkcijas ir unikālas.
Ja trīs iepriekšējās Infiniti M paaudzes izskatījās pārāk stingras, piemēram, pieredzējis uzņēmējs, kas domāja tikai par biznesu, tad ceturtā Infiniti M manāmi pietuvojās Āzijas automobiļu dizaina garam. Automašīna, kas ražota tikai sedana korpusā, saņēma Infiniti Essence konceptauto diktētās gludās kontūras un padarīja Emka izskatu elegantāku un pievilcīgāku. Ceturtās paaudzes Infiniti M (Y51) dizains ir dinamisks, sportisks, izcelts atbilstošajā Sporta paketē un, protams, grezns.
Nedaudz par izmēriem. 2010.-2014.gada Infiniti M modeļa gada virsbūves garums ir 4945 mm, savukārt riteņu bāze ir tieši 2900 mm. Virsbūves platums ir 1845 mm, un kopējais augstums bāzes versijā ir 1500 mm, bet dārgākajās versijās - 1515 mm. Sedana klīrenss pamata versijā ir 149 mm, un citos gadījumos tas ir samazināts līdz 145 mm. Automašīnas pašmasa svārstās 1680 - 1865 kg robežās un ir atkarīga no aprīkojuma līmeņa un uzstādītā dzinēja veida. Infiniti M tvertnē ir 80 litri degvielas.
Ja ceturtās paaudzes "Emka" ārpusei piemīt lielāka elegance un dinamika, tad piecvietīgajā salonā manāms luksusa un komforta pieaugums. Vispirms vēlos uzslavēt brīvas vietas daudzumu, kas ir bagātīgs gan priekšā, gan aizmugurē, gan kājās, gan virs galvas. Jau pamatnē salons saņem augstas kvalitātes ādas apdari ar pievilcīgiem alumīnija dekoratīviem ieliktņiem, pārdomātu apgaismojumu un ergonomisku priekšējo paneli, kas piedāvā plašu funkcionalitāti, kas vienlaikus spēj nenovirzīt vadītāju no ceļa plkst. visas. Bagāžnieks nav tālu aiz muguras - 500 litri no tā tilpuma ir vairāk nekā pietiekami, lai pārvadātu rezerves biznesa uzvalku, kā arī kopējam "komandējuma" čemodānam.
Specifikācijas. Katrai 4. paaudzes Infiniti M modifikācijai ražotājs piedāvā savu dzinēju. Krievijai tiek piegādātas tikai versijas ar benzīna spēkstacijām, tāpēc sāksim ar tām.
Infiniti M25 pamata modifikācijai zem pārsega ir 2,5 litru V formas sešu cilindru dzinējs. Šis dzinējs ir aprīkots ar 24 vārstu DOHC mehānismu, un tā maksimālā jauda ir 222 ZS. pie 4800 apgr./min. Maksimālais motora griezes moments ir aptuveni 253 Nm, kas izstrādāts pie 4800 apgriezieniem minūtē, kas ļauj nodrošināt pienācīgu paātrinājuma dinamiku - paātrinājums no 0 līdz 100 km / h aizņem tikai 9,2 sekundes, bet maksimālais ātrums ir 231 km / h. Runājot par degvielas patēriņu, Infiniti M25 sedans patērē vidēji 9,9 litrus zīmola benzīna, kas nav zemāks par AI-95.
Infiniti M37 modifikācijai japāņi piedāvāja 3,7 litru dzinēju ar 333 ZS. pie 7000 apgr./min. Tas ir aprīkots arī ar 6 V cilindriem, 24 vārstu DOHC tipa laiku, bet tā maksimālais griezes moments jau ir ap 363 Nm pie 5200 apgriezieniem minūtē. Ar šādiem parametriem motors spēj paātrināt sedanu no 0 līdz 100 km / h tikai 6,3 sekundēs, savukārt augšējo ātruma slieksni ražotājs nosaka ar 246 km / h. Tiesa, tik veiklai dinamikai būs jāmaksā ar degvielas patēriņu - vidējais patēriņš ir aptuveni 10,9 litri.
Un pēdējā modifikācija, kas tika pārdota Krievijā. Infiniti M56 ir aprīkots ar augstākās klases 8 cilindru dzinēju ar darba tilpumu 5,6 litri. Tā maksimālā jauda sasniedz 408 ZS. pie 6000 apgr./min. Vadošā dzinēja maksimālais griezes moments sasniedz 550 Nm pie 4400 apgriezieniem minūtē, kas ļauj tam paātrināties no 0 līdz 100 km / h iespaidīgās 5,4 sekundēs standarta versijā un 5,3 sekundēs Sport versijā. Kas attiecas uz degvielas patēriņu, tas nav mazs - 12,5 litri uz katriem 100 kilometriem.
Ņemiet vērā, ka visas Krievijā pieejamās ceturtās paaudzes Infiniti M modifikācijas ir aprīkotas ar 7 ātrumu automātisko pārnesumkārbu ar manuālās pārslēgšanas režīmu, bet tajā pašā laikā M25 pamata modifikācijai ir tikai aizmugurējo riteņu piedziņa, un M37 un M56 modeļi mūsu tirgum sākotnēji ir aprīkoti ar ATTESA E aktīvo pilnpiedziņas sistēmu. M37 un M56 aizmugurējo riteņu piedziņas versijas Krievijai netiek piegādātas.
ASV un Eiropā Infiniti M 2010-2014 ir pieejams arī dīzeļdegvielas un hibrīda versijās. Infiniti M30d dīzeļa versijā zem pārsega tiek iegūts 3,0 litru V6 agregāts ar 360 ZS jaudu. un griezes moments 358 Nm. Savukārt Infiniti M35h hibrīda versija ir aprīkota ar V6 spēkstaciju ar 3,5 litru darba tilpumu un 303 ZS jaudu, kā arī elektromotoru ar 43 kW (58 ZS) atdevi. Ņemiet vērā, ka 2011. gadā Infiniti M35h uzstādīja jaunu pasaules paātrinājuma rekordu hibrīdautomobiļiem, spējot paātrināties no 0 līdz 100 km / h tikai 5,5 sekundēs.
Ar visām priekšrocībām, iespējams, tikai balstiekārta joprojām ir "Emka" vājais posms, kura kvalitāte ir zemāka par Eiropas konkurentiem, īpaši Mercedes un BMW. Ceturtās paaudzes Infiniti M tika uzbūvēts, pamatojoties uz platformu FM (Front Mid-ship) ar neatkarīgu priekšējo balstiekārtu uz dubultiem šarnīriem un neatkarīgu vairāku saišu aizmugurējo balstiekārtu. Visi četri riteņi izmanto ventilējamas disku bremzes, ko papildina virkne elektronisko palīgu ABS, EBD, BAS, TCS un VDC sistēmu veidā.
Kā jau luksusa sedanam pieklājas, 4. paaudzes Infiniti M piedāvā plašu drošības sistēmu klāstu, sākot no gaisa spilvenu pārpilnības (ieskaitot aizkarus uz griestiem) līdz mūsdienīgiem elektroniskiem sīkrīkiem. Piemēram, populārākajām versijām ir joslu novēršanas josla (LDP), attāluma kontroles palīgsistēma (DCA), aklās zonas iejaukšanās (BSI) utt.
Iespējas un cenas. Krievijā Infiniti M ceturto paaudzi pārstāv trīs modifikācijas, kas veido pat četru veidu dažādas konfigurācijas (Premium, Elite, Hi-tech un Sport), kas kopumā ļauj tirgotājiem piedāvāt astoņas versijas. Infiniti M25 pamata versija tiek lēsta vismaz 1 689 000 rubļu apmērā, par Infiniti M37 versiju jums būs jāmaksā vismaz 1 832 000 rubļu, M56 flagmaņa modifikācija sākas no 2 585 000 rubļu, bet tirgotāji prasa vismaz 2 630 000 par "pilno pildījumu" rubļiem.
