Peugeot 508 ir priekšējo riteņu piedziņas vidēja izmēra sedans (pēc Eiropas standartiem dēvēts arī par “D” segmentu), kas, pēc paša franču autoražotāja domām, apvieno priekšnieka automašīnas komfortu un transportlīdzekļa relatīvo pieejamību ģimenes ...
Pirmās paaudzes trīs sējumu modeļa debija pasaulē, kas aizstāja Peugeot 407 saimi un visos aspektos novecojušo 607, notika 2010. gada rudenī (Parīzes auto izstādes stendos) - tas saņēma pievilcīgu dizains, iespaidīgi izmēri, augstas kvalitātes interjers un mūsdienīga tehniskā sastāvdaļa.
2014. gada augustā vidēja izmēra sedanam tika veikts plānotais atjauninājums, atzīmējot oficiālo pirmizrādi starptautiskā izstādē Maskavā. Modernizācijas rezultātā automašīna ir nedaudz atsvaidzinājusi ārpusi, nedaudz pielāgojusi interjeru, optimizējusi dzinējus (padarot tos efektīvākus un ekonomiskākus) un pievienojusi jaunas iespējas.
Dizaineri ir izmēģinājuši visu iespējamo pirmās paaudzes Peugeot 508 izskatu - viņu automašīna izrādījās pievilcīga, atturīga un diezgan pamatīga, bez pārmērībām.
Nedaudz sarūgtināts priekšējais gals ar sarauktiem lukturiem un hromētu radiatora režģa "sešstūri", monumentālu siluetu ar krītošu jumta līniju un reljefām riteņu arkām, jaudīgu pakaļgalu ar graciozām laternām un "uzpūstu" buferi - sedans izskatās diezgan nopietns un oriģināls D segmentam, bet tajā pašā laikā un diezgan pats franču valodā.
Garumā "508." ir pagarināts par 4792 mm, no kuriem 2817 mm nokrīt uz attālumu starp riteņpāriem, sasniedz 1456 mm augstumu un nepārsniedz 1853 mm platumu. Mašīnas klīrenss ir optimāls 170 mm.
Un tā pašmasa svārstās no 1475 līdz 1615 kg atkarībā no modifikācijas.
Iekšpusē “pirmais” Peugeot 508 satiek savus iedzīvotājus ar jauku, stingru, ergonomiski pārdomātu un kvalitatīvu (tas attiecas ne tikai uz montāžu, bet arī uz apdares materiāliem) salonu.
Lakonisks un informatīvs instrumentu kopums, trīs spieķu daudzfunkcionāla stūre un cēla centra konsole ar krāsainu multimediju sistēmas ekrānu un priekšzīmīgiem audio sistēmas un "mikroklimata" paneļiem - automašīnas noformējums visos aspektos atbilst tā "flagmanim" statuss ".
Trīs tilpuma Peugeot 508 priekšējie sēdekļi priecē ar ērtu profilu ar labi attīstītiem sānu stiprinājumiem, optimālu stingrību un pienācīgu pielāgojumu daudzumu.
Otrajā rindā ir pietiekams daudzums brīvas vietas visos virzienos un ērts dīvāns, kurā var izmitināt trīs pieaugušos.
Ar praktiskumu "508" nav problēmu - tā bagāžniekam ir pareizā forma, un normālā stāvoklī tajā var ievietot līdz 545 litriem bagāžas. Aizmugurējā dīvāna atzveltne salocās divās daļās, atbrīvojot atveri garu priekšmetu pārvadāšanai. Nišā zem paaugstinātās grīdas ir instrumentu komplekts un tikai piestātne.
"Pirmajam" Peugeot 508 tiek piedāvāts plašs četru cilindru spēka agregātu klāsts:
- Benzīna klāstā ietilpst 1,6 litru dzinēji ar turbokompresoru un turbokompresoru ar dalītu degvielas iesmidzināšanu, 16 vārstu laika konstrukcija un mainīga vārstu laika regulēšanas sistēma, kas rada 120–165 zirgspēkus un 160–240 Nm griezes momentu.
- Dīzeļdegvielas paletē ietilpst 1,6-2,2 litru turbokompresori, ar akumulatoru darbināmi un 16 vārstu DOHC tipa laika zobrati, kas ražo 115-204 Zs. un 270-450 Nm griezes momentu.
Barošanas bloki ir sašūti ar 6 pakāpju "mehāniku", "automātisko" vai "robotu", kas visu vilci nosūta uz priekšējiem riteņiem.
Pirmais "simts" auto iekaro pēc 8,2-11,9 sekundēm, un maksimālais pieaugums ir 197-234 km / h.
Benzīna četrdurvju versijas kombinētajā režīmā patērē 5,8 ~ 7,1 litru degvielas, bet dīzeļdegvielas versijas - 4,0 ~ 5,7 litrus.
Pirmās Peugeot 508 iemiesošanās centrā ir priekšējo riteņu piedziņas platforma "PSA PF3" ar šķērsvirziena motoru un plašu augstas izturības tērauda izmantošanu konstrukcijā.
Priekšpusē automašīna ir aprīkota ar neatkarīgu balstiekārtu ar MacPherson balstiekārtām (204 zirgspēku versijai ir divkāršu šķērsgriezumu arhitektūra), bet aizmugurē - daudzsviru sistēma. Sedans ir aprīkots ar elektrisko plauktu un zobratu stūrēšanu un disku bremzēm uz visiem riteņiem (vēdināmiem uz priekšējās ass) ar ABS un EBD.
Krievijas tirgū četru durvju Peugeot 508, sākot ar 2018. gada sākumu, tiek piedāvāts divos aprīkojuma līmeņos - "Active" un "Allure" (pirmais tiek paziņots tikai ar 150 zirgspēku benzīnu "četri", un otrais - ar turbodīzeļiem ar jaudu 150 vai 180 ZS. ar.).
Pamata versija maksā vismaz 1 890 000 rubļu, un var lepoties: 16 collu vieglmetāla diski, seši drošības spilveni, ABS, ESP, divu zonu "klimats", "kruīzs", četri elektriskie logu pacēlāji, gaismas un lietus sensori, miglas lukturi, a multimediju komplekss, apsildāmi priekšējie sēdekļi, audio sistēma un cits aprīkojums.
