RAM 1500 ir pilna izmēra aizmugurējais vai pilnpiedziņas pikaps, kas aprīkots ar trim kabīņu tipiem: vienu parasto kabīni, pusotru četrriteņu kabīni un dubulto apkalpes kabīni ... Tās galvenā mērķauditorija ir lauksaimnieki, āra entuziasti, tūristi vai vienkārši cilvēki, kuri vēlas iegūt nežēlīgu, uzticamu, drošu un ērtu automašīnu, nodrošinot iespēju iekarot bezceļu ...
Piektā paaudzes "kravas automašīna" savu pilna mēroga pirmizrādi svinēja 2018. gada janvāra vidū - uz Detroitas Starptautiskās Ziemeļamerikas auto izstādes gājēju kāpnēm.
Ilgi gaidītā "reinkarnācija" pārveidoja automašīnu visos virzienos - tā saņēma modernu dizainu, palielinātu izmēru (bet tajā pašā laikā "zaudēja" vairāk nekā centneru), izmēģināja pilnīgi pārveidotu interjeru, ieguva modernizētu tehnisko " uzpildīšana "un papildināja tās funkcionalitāti ar jaunu aprīkojumu.
Ārpusē piektās paaudzes RAM 1500 ir vidēji parasts izskats ar racionalizētām (bet nedaudz garlaicīgām) ķermeņa formām, taču kopumā tas izskatās pievilcīgs, brutāls un iespaidīgs.
Un pikaps ir īpaši labs no priekšpuses - reljefs pārsegs, caurspīdīgais apgaismes ierīču skatiens, monumentālais radiatora režģa "vairogs" un glītais buferis.
No sāniem automašīna demonstrē raksturīgu siluetu ar izteiksmīgām sānu malām un noapaļotām kvadrātveida riteņu arkām (uzņemot "veltņus" līdz 22 collām), un aizmugure neatšķiras ar neko īpašu - tās aizmuguri vainago vertikālās gaismas ar LED " pildījums ”, bagāžas nodalījuma durvis un vienkāršs buferis.
Tiek paziņots par "piekto" RAM 1500 ar trim kabīnes iespējām:
- viena - parastā kabīne (šādas automašīnas parādīsies vēlāk nekā citas),
- pusotrs - Quad Cab,
- dubultā apkalpe.
Kravas automašīnas garums ir 5842 ~ 6145 mm, platums 2030 mm, augstums 1951 ~ 1961 mm. Automašīnas centra attālums ir 3568 mm, 3670 mm vai 3900 mm - atkarībā no modifikācijas (par divvietīgo versiju vēl nav datu), un tās klīrenss ir iespaidīgs 228 mm.
Maksimālais pikaps spēj uzņemt uz klāja 1043 kg bagāžas, bet vilkt piekabes, kuru svars ir līdz 5800 kg.
Iekšpusē RAM 1500 uzņem savus viesus ar elegantu, modernu un pārsteidzošu dizainu, kura galvenā iezīme ir 12 collu vertikāls informācijas un izklaides ekrāns, kas aizņem visu viduskonsoli un satur visu sekundāro funkciju kontroli. Tiesa, ar šādu patosu var lepoties tikai automašīnas "augšējās" versijas, savukārt vienkāršākajās versijās priekšējā paneļa centrā ir 5 vai 8,4 collu displeji un daudz lielāks fizisko pogu un vadības ierīču skaits.
Jūs nevarat atrast vainu vadītāja darba vietas organizācijā - iespaidīga izmēra četru spieķu daudzstūre un stilīgs "instrumentu komplekts" ar skalas mērinstrumentiem un borta datora krāsainu "logu".
Amerikas "kravas automašīnas" iekšējā ietilpība atkal ir atkarīga no modifikācijas.
Apkalpes kabīnē ir divi ērti priekšējie sēdekļi ar neuzkrītošu sānu atbalstu un plašiem regulēšanas intervāliem + pilnvērtīgs aizmugurējais dīvāns trim pieaugušajiem pasažieriem.
Savukārt Quad Cab ir daudz stingrāka otrā rinda (uz kuras var sēdēt tikai pāris cilvēki).
Aiz piektās paaudzes RAM 1500 "apdzīvojamā nodalījuma" atrodas kravas platforma ar tilpumu līdz 1,5 kubikmetriem (šo skaitli būtiski ietekmē salona versija), un sānos (pēc izvēles) tā atrodas iespējams organizēt papildu "slēptos" bagāžas nodalījumus.
Pilnvērtīgs rezerves ritenis pie pikapa ir piekārts zem apakšas.
Lai iegūtu pilna izmēra pikapu Ziemeļamerikas tirgū, tiek deklarēti divi atmosfēras benzīna dzinēji (vēlāk 3,0 litru turbodīzelim vajadzētu papildināt elektropārvades līniju):
- Pamata versija ir V formas "sešu" Pentastar ar darba tilpumu 3,6 litri ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu, 24 vārstu laika konfigurāciju un regulējamu vārsta laiku, kas rada 305 zirgspēkus pie 6400 apgriezieniem minūtē un 364 Nm griezes momentu pie 4175 apgriezieniem minūtē. minūti.
- "Top" versijas lepojas ar astoņu cilindru 5,7 litru Hemi agregātu ar V konfigurāciju, daudzpunktu "jaudu", 32 vārstiem un mainīgu vārstu laika regulēšanas tehnoloģiju, kas ražo 395 ZS. pie 5600 apgriezieniem minūtē un 556 Nm griezes momentu pie 3950 apgriezieniem minūtē.
Standartā automašīna ir aprīkota ar eTorque sistēmu, kas to pārvērš par tā saukto "vieglo hibrīdu". Tas nozīmē, ka ir ar siksnu darbināms startera ģenerators un 48 voltu akumulators ar jaudu 0,43 kW * h, kas ļauj īslaicīgi palielināt motora jaudu (attiecīgi par attiecīgi 122 un 176 Nm). dinamiskāks paātrinājums no vietas un ietaupīt degvielu.
Dzinēji tiek uzstādīti kopā ar 8 joslu "automātisko" un aizmugurējo riteņu piedziņu. Pēc izvēles tos var aprīkot ar pilnpiedziņu ar automātisko priekšējās ass savienojumu un reduktoru, par kuru par papildu samaksu tiek piedāvāts aizmugurējais ierobežotās bīdes diferenciālis vai pilnvērtīga slēdzene.
"Piektā" RAM 1500 skelets ir kāpņu tipa rāmis, 98% sastāv no augstas stiprības tērauda markām. "Kravas automašīnas" pārsegs, bagāžas nodalījuma durvis, spēkstacijas stiprinājumi un daži šasijas un stūres elementi ir izgatavoti no alumīnija.
Uz automašīnas priekšējās ass tiek izmantota neatkarīga dubultās sviras balstiekārta (sviras ir izgatavotas no spārnotā metāla un kompozītmateriāliem), savukārt aizmugurē tai ir nepārtraukta ass (“pa apli” - ar spirālatsperēm, hidrauliskajiem amortizatoriem un stabilizatori).
Kā opciju, pilna izmēra pikapu var aprīkot ar pneimatisko piekari komplektā ar amplitūdas atkarīgiem amortizatoriem.
Visi "American" riteņi ir aprīkoti ar disku bremzēm (ar ventilāciju priekšā) ar ABS, BA, EBD un citiem "sīkrīkiem", un tā bagāžnieka un zobrata stūres mehānisms ir aprīkots ar elektrisko stūres pastiprinātāju.
Amerikas Savienotajās Valstīs piektās paaudzes RAM 1500 pārdošana sāksies pirms 2018. gada pirmā ceturkšņa beigām (tuvāk tam brīdim tiks paziņots viss komplekts un cenas), bet, ja tas nonāks Krievijas tirgū, tas būt tikai "pelēkiem" veidiem.
Automašīna saņems bagātīgu aprīkojuma sarakstu: priekšējie un sānu drošības spilveni, multimediju sistēma ar 5, 8,4 vai 12 collu ekrāniem, pilna LED optika, abu sēdekļu rindu apsilde un ventilācija, adaptīvā kruīza kontrole, panorāmas kameras, aktīvā trokšņu slāpēšanas tehnoloģija, zonālais "klimats", riteņi līdz 22 collām un daudz kas cits.
