Kurš krosovers ir labāks - BMW X5 vai Volkswagen Touareg

Populāras automašīnu klases piesaista lielākos ražotājus. BMW un Volkswagen - vieni no labākajiem inženieru uzņēmumiem pasaulē - nav spējuši ignorēt vidēja lieluma krosoveru nišu. Šī transporta klase ir pieprasīta un plaši izplatīta, tāpēc tajā valda liela konkurence. Daudzi uzņēmumi cenšas izcelties no citiem un izveidot labāko krosoveru - ne tik daudz par popularitāti nišā, bet gan par pašu koncerna popularizēšanu. Bet ne visiem tas izdodas.

Konkurence starp BMW un Volkswagen par labākā krosovera ražotāja titulu un lielu fanu skaitu notiek jau vairāk nekā 10 gadus. Viņi modelēja klasē attiecīgi 1999. un 2002. gadā. Gan X5, gan Touareg tiek pastāvīgi atjaunināti. Iznāk jaunas paaudzes un pārveidošana, kas padara automašīnas modernākas.

Autovadītāji, kuri meklē labāko vidēja izmēra krosoveru, izvēlas BMW X5 un Volkswagen Touareg. Abas automašīnas ir mūsdienīgas, ērtas un izbraucamas. Aprīkots ar uzlabotām funkcijām un izcilu dizainu. Tomēr starp modeļiem ir atšķirība - dažreiz tas ir pamanāms tikai detalizētā salīdzinājumā.

Apraksts BMW X5

Šis modelis ir pirmais BMW apvidus automobilis ilgu laiku. Pirmās paaudzes X5 iznāca 1999. gadā un bija paredzēts braukšanai pa jebkura veida ceļiem. Apvidus spēja tika sasniegta, pateicoties augstajam klīrensam, nemainīgas vērtības pilnpiedziņai un neatkarīgai piekarei. Automašīna tika prezentēta izstādē Detroitā, un tā tika pārdota bez maksas Eiropā 2000. gadā.

Trešā, modernā BMW X5 paaudze piedzima 2013. gadā. Krosovera platforma, tāpat kā riteņu bāze, visā līnijas pastāvēšanas vēsturē ir palikusi gandrīz nemainīga. Tikai piekares ģeometrija ir pamatīgi pārskatīta - atsperes un amortizatori ir pārkonfigurēti tikai lielākam komfortam. Ķermenis ir kļuvis stingrāks, platāks un zemāks, kā arī garāks. Krosovera svars, salīdzinot ar otro paaudzi, ir samazinājies par 150 kilogramiem. BMW X5 trešās versijas ārpuse ir kļuvusi mierīgāka, dažas detaļas ir aizgūtas no BMW 3, un dizains kopumā ir līdzīgs "jaunākajam" X1 un X3 virzienā.

Jaunākās paaudzes BMW X5 bija viens no gaidāmajiem 2013. gada transportlīdzekļiem. Modelis arī kļuva par vienu no labākajiem šogad. Labākā versija piedāvā 4,4 litru benzīna dzinēju, kas ražo 450 ZS. ar., un visekonomiskākajam ir 218 zirgspēki. Visām konfigurācijām ir pilnpiedziņa un automātiskā pārnesumkārba. Salīdzinot ar otro paaudzi, trešā saņēma lielu daudzumu elektronikas.

Apraksts Volkswagen Touareg

Tuarega debija notika 2002. gadā Parīzē. Tās nosaukums attiecas uz viduslaikiem. Tuareg - "tuksneša bruņinieks", tas ir, nomads, kurš dzīvo Sahārā. Šis modelis ir izpildvaras krosovers un iemieso jauno Volkswagen koncepciju. Touareg apvieno pilnvērtīga apvidus automobiļa īpašības ar sporta automašīnas dinamiku un ģimenes automašīnas komfortu.

Pašreizējā, otrā Tuareg paaudze tika izlaista Minhenē 2010. gadā. Modelis joprojām dala platformu ar Porsche Cayenne, taču korpuss ir kļuvis nedaudz garāks un platāks nekā pirmā versija. Jāatzīmē, ka gluži pretēji, automašīnas svars ir samazinājies par 208 kilogramiem. Tas ir uzlabojis vadāmību un degvielas ekonomiju. Otrās paaudzes Volkswagen krosovers izskatās harizmātiskāks. Dizains nodod spēku un jaudu, un dārgākos apdares līmeņos tiek uzsvērta augstākā kvalitāte. Mainījies arī modeļa interjers - tagad salonā ir apvienots augstāks komforta un tehnoloģiju līmenis nekā pirmajā paaudzē. Tuareg ir aprīkots ar ādas sēdekļiem, kas "atceras" stāvokli (līdzīgi kā stūres statnis un atpakaļskata spoguļi), un 4 zonu klimata kontroli.

Atšķirībā no daudziem, īpaši budžeta krosoveriem, Volkswagen Touareg lieliski strādā ar SUV lomu. Tam ir lieliska ceļa veiktspēja, liels skaits palīgfunkciju braukšanai pa nelīdzenu reljefu un racionāli ķermeņa leņķi un līkumi nogāžu un kalnu pārvarēšanai. Visdārgākais Tuareg aprīkojums ir aprīkots ar 3 litru dīzeļdzinēju ar 244 zirgspēku jaudu, automātisko pārnesumkārbu un pilnpiedziņu. 2014. gada pārveidošana parādīja jaunu ķermeņa daļu dizainu.

BMW X5 un Volkswagen Touareg salīdzinājums

X5 un Touareg ir vācu premium klases krosoveri, vieni no labākajiem nišā. Daudzu autovadītāju izvēle ir atkarīga no viņu konfrontācijas. Lai uzzinātu, kura automašīna ir labāk piemērota noteiktām prasībām, jums jāveic detalizēts salīdzinājums.

Konfigurācija un izmaksas

BMW X5 versiju cenu diapazons ir 3 800 000-5 260 000 (6 240 000 ar visām papildu iespējām) rubļi. Augstākās klases krosovera standarta komplektācijā ietilpst automātiska klimata sistēma, elektroniski vadāma stikla jumta lūka, drošības spilveni (priekšējie un sānu), kā arī barošanas piederumi, audio sistēma un vieglmetāla diski. Otrās paaudzes X5 dzinējs ir izgatavots no alumīnija. Pieejamās motora versijas: 3 un 4,4 litru benzīns ar attiecīgi 306 un 459 zirgspēku jaudu; dīzeļdegviela ar 3 litru tilpumu un 218, 249, 313 un 381 litru tilpumu. no. no kuriem izvēlēties. Visi modeļi ir aprīkoti ar piecu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un pilnpiedziņu. Krosovers ir aprīkots ar gandrīz visām balstiekārtas atbalsta sistēmām, kas ir iespējamas tikai šajā transportlīdzekļu klasē. Tie ietver stabilizāciju, ABS, bremzēšanu līkumos un dinamisku bremzēšanas vadību, ceļa noturēšanu un citas.

Volkswagen Touareg cena ir 2 600 000–3 750 000 rubļu (4 140 000 pilnībā piekrauta ar visām iespējām). Šis vidēja izmēra krosovers arī pieder pie premium klases, lai gan tas ir lētāks nekā tā konkurents no BMW. Modelis ir aprīkots arī ar barošanas piederumiem, multivides sistēmu, pilnpiedziņu ar pneimatisko balstiekārtu, ABS un kruīza kontroli, gaisa spilveniem un apgāšanās sensoru. Dzinējam ir 3 versijas: 1 benzīns ar 3,6 litriem un 249 zirgspēkiem un 2 dīzeļdegviela ar 3 litru tilpumu un jaudu 204 un 244 ZS. no kuriem izvēlēties (atkarībā no konfigurācijas). Modelis tiek galā ar SUV uzdevumiem, kas nav sliktāks par X5. Tajā pašā laikā Volkswagen maksimālās konfigurācijas aprīkojums ir daudz bagātāks nekā minimālais BMW - tas ir par cenu, kas atšķiras tikai par 50 000 rubļu (arī par labu Tuareg).

Specifikācijas

BMW X5 īpašības:

• Virsbūve - apvidus auto;
• Garums - 4886 mm;
• Platums - 1938 mm;
• Augstums - 1762 mm;
• Klīrenss - 209 mm;
• Svars - 2250 kg;
• Bagāžnieka tilpums - 620 l;
• Degvielas tvertnes tilpums ir 85 litri.

Volkswagen Touareg īpašības:

• Virsbūve - apvidus auto;
• Garums - 4754 mm;
• Platums - 1977 mm;
• Augstums - 1703 mm;
• Klīrenss - 201 mm;
• Svars - 2077 kg;
• Bagāžas nodalījuma tilpums - 580 l;
• Degvielas tvertnes tilpums ir 100 litri.

Izskats

Abiem vidēja izmēra krosoveriem ir moderns izskats Eiropas autobūves tradīcijās. Joprojām ir vērts salīdzināt BMW X5 un Volkswagen Touareg - virsbūvē ir gan vizuālas, gan tehniskas atšķirības.

Dizains

Augstākās klases krosovers BMW X5 savu popularitāti lielā mērā ir saistīts ar virsbūves dizainu. Tās izskats apvieno savaldību un eleganci, bet tajā pašā laikā ir nedaudz agresīvs raksturs. Šīs ir īpašības, kuras X5 autovadītāji novērtē virsbūvē. Jaunākais BMW pārveidojums ir radījis sportiskāku izskatu - nomainīti izpūtēji un aizmugurējais buferis. Jaunais, plēsonīgais dizains piesaista gandrīz visus automašīnu entuziastus. X5 saglabā savu patieso SUV tēlu - lieli riteņi, draudīgs izskats, hromētas detaļas un impozants, lielāks nekā vidējais izmērs. Pieejams 2 virsbūves stilos, kas atšķiras ar riteņu arkām (nekrāsotiem cauruļvadiem vai virsbūves krāsas apdarēm) un radiatora režģa apšuvumiem (matēta sudraba un spīdīga hroma apdare).Jaunākās paaudzes raksturīgās iezīmes ir šaura galvas optika, stilīgāks buferis, garš pārsegs un vertikālas "nāsis". Pašreizējā krosovera versija izskatās reprezentablāka un modernāka.

Ārējais izskats Volkswagen Touareg izskatās mazāk agresīvs nekā BMW X5. Klasiskais Tuareg dizains ir atturīgāks, mierīgāks un tradicionālāks Volkswagen krosoveru līnijai - tas laika gaitā gandrīz nemainās un saglabā savas īpašības no vienas paaudzes uz otru. Modelis izskatās nedaudz mazāk masīvs nekā konkurents, taču iemesls tam ir vienmērīgākas līnijas, jo automašīnu virsbūves parametri ir tuvu. Tomēr tie ir nedaudz līdzīgi, īpaši salīdzinājumā ar citiem augstākās klases vidēja izmēra krosoveriem, piemēram, Mercedes ML. Arī jaunākās paaudzes Volkswagen Touareg dizains atbilst zīmola koncepcijai. Ārpuse tika papildināta ar jaunām detaļām, piemēram, jaunu radiatora grilu un sarežģītiem lukturiem.

Salons

Viens no svarīgākajiem premium klases automašīnu aspektiem ir ērts un funkcionāls interjers. Šādus krosoverus atšķir dārgi materiāli un dizains, kā arī interjera plašums un komforts. Salonā atrodas lielākā daļa elektronikas no tradicionāli bagātām nišas iekārtām.

Dizains

BMW X5 interjers ir gandrīz tāds pats kā iepriekšējās versijās - tas pats Bavārijas komforts, kas pazīstams šīs līnijas vadītājiem. Jaunajiem īpašniekiem interjers var šķist pat pārāk izsmalcināts: brūna ādas apdare, melni griesti, rupji gatavi koka ieliktņi. Prestižajā krosoverā nav askētisma.

Tuareg salons jaunākajā paaudzē ir kļuvis lielāks, pateicoties paša krosovera izmēru pieaugumam. Pievienota telpa un komforts. Apšuvuma materiāli atbilst augstākās klases automašīnu līmenim, taču mazā detaļu nelielā skaita dēļ tas izskatās stingri un rada minimālisma atmosfēru.

Ergonomika un materiāli

BMW X5 salons ir aprīkots ar divpakāpju instrumentu paneli. Augšējā līmenī ir plašs navigācijas ekrāns. Vadības panelis, tāpat kā pārējais interjers, ir funkcionāls un grezns. Viena no krosovera iespējām ir sistēma datu projicēšanai uz automašīnas priekšējā stikla. Tas sniedz vadītājam informāciju par ātrumu, navigāciju un citiem svarīgiem aspektiem viņa redzamības laukā - viņam nav jānolaiž galva.

Īpaša uzmanība Volkswagen Touareg salonā ir pelnījusi funkcionālo stūri. Vienkāršā konstrukcija ļauj ļoti viegli vadīt transportlīdzekļa funkcijas.

Komforts un piemērotība

BMW X5 salonā ir viens no augstākajiem komforta līmeņiem jebkurā prestižajā krosoverā. Stūres statnis, priekšējie un aizmugurējie sēdekļi ir detalizēti pielāgojami. Pateicoties augstajai sēdvietai salonā, vadītājs var viegli uzraudzīt situāciju uz ceļa. Jaunākās paaudzes X5 interjers ir plašāks - pēc pieprasījuma tas ir aprīkots ar trešo sēdekļu rindu.

Daudzi autovadītāji apgalvo, ka Touareg kabīne ir ideāli piemērota augstākās klases apvidus automašīnai. Ērti sēdekļi ar jostas atbalstu, daudz sēdvietu un dārgi materiāli. Tāpat kā X5, bagāžnieka ietilpību var efektīvi palielināt, saliekot sēdekļus.

Braukšanas veiktspēja

Ceļu spēja ir viens no galvenajiem vidēja lieluma krosoveru kritērijiem. Jebkurai šīs klases automašīnai, ieskaitot premium klases automašīnu, vispirms ir jātiek galā ar bezceļa apstākļiem un jāuzrāda laba dinamika.

Jauda un paātrinājums

Galvenie jaunākie BMW X5 jaunākās paaudzes jaunumi ir šasija. Viss dzinēju klāsts vienlaikus ir kļuvis jaudīgāks, tīrāks un ekonomiskāks - liels sasniegums šajā līnijā. Pircējam būs jāizvēlas no dzinējiem ar jaudu no 218 līdz 450 zirgspēkiem. Benzīna dzinēji ir ļoti mainījušies - labāko lomā tagad ir 4,4 litru divu turbokompresoru ar iespēju pielāgoties. Motori lieliski paātrinās (100 km / h 5 sekundēs vislabākajā konfigurācijā) un spēj uzturēt ātrumu līdz 250 kilometriem stundā.

Jaunā Volkswagen Touareg versija saņēma veselu līniju modernu dzinēju - dīzeļa un benzīna. Krosovers var uzņemt ātrumu 230 kilometri stundā, līdz simtiem paātrināties 7,6 sekundēs. Šie skaitļi ir ievērojami sliktāki nekā BMW X5, taču tie joprojām nodrošina pietiekamu potenciālu uz ceļa. Motora jauda - no 204 līdz 249 zirgspēkiem.

Bremžu sistēma

BMW X5 ir aprīkots ar lieliem bremžu diskiem uz katra riteņa un dinamisko vadību. Kritiskā situācijā, kad vadītājs nospiež, vēlas pēkšņi apturēt krosoveru, funkcija ievērojami palielina piepūli, aktīvi nospiežot pedāli. Nokāpšanas no kalna sistēma nodrošina vienmērīgu nobraucienu ar ātrumu līdz 12 kilometriem stundā - visa automašīnas masa tiek droši noturēta.

Volkswagen Touareg bremzes dara diezgan labu darbu, taču tās ir nepietiekamas. Tomēr sešu virzuļu monobloku mehānismi V8 apdarēs ir diezgan efektīvi.

Kontrole

Autovadītāji atzīmē, ka braukt ar BMW X5 pa pilsētu ir ļoti grūti. Iemesls ir sajūta, jo šis krosovers ir "sašaurināts" uz ielām. Šķiet, ka citi apzināti brauc lēni - drošs un ērts X5 ātrums ir daudz lielāks nekā daudzām citām automašīnām, īpaši kompaktajām. Kopumā BMW ir viegli vadīt visos apstākļos, ko veicina dažādas papildu funkcijas.

Volkswagen Touareg, tāpat kā BMW X5, ir ļoti viegli vadīt. Abi augstākās klases krosoveri ir vienkārši un efektīvi vadāmi, taču ir būtiska atšķirība. Tuaregam, tāpat kā daudzām Volkswagen automašīnām, ir problēmas ar gāzes pedāli. Nospiežot to līdz pusei, droseļvārsts vispār nereaģē - nav pārsniegšanas. Ja jūs "pārāk" nospiežat pedāli, it kā tam būtu kaut kāda robeža, tuaregs sāk ļoti strauji paātrināties. Turklāt šis īpašums ir īpaši pamanāms jaunākās paaudzes Volkswagen premium krosoverā. Iepriekšējā versijā gāzes pedālis darbojās daudz labāk. Volkswagen Touareg ir vairāki funkcionālie režīmi. Stūres spēks ir atkarīgs no izvēles. Tajā pašā laikā precizitāte, informācijas saturs un reakcijas laiks vienmēr paliek augstā līmenī.

Dinamiskums

Minimālā BMW X5 konfigurācija nodrošina simtiem paātrinājumu 6,5 sekundēs, un augstākā ātruma atzīme sasniedz 235 kilometrus stundā. Nav pilnīgi skaidrs, kāpēc krosoveram nepieciešamas šādas īpašības, taču tas ir viens no dinamiskākajiem klasē, ieskaitot premium segmentu.

Touareg minimālajā komplektācijā paātrinās ievērojami lēnāk nekā konkurents - 100 km / h sasniedz 8,4 sekundēs. Neskatoties uz to, šāds dinamisms ir pietiekams krosoveram. Ātrai braukšanai un sistēmas atsaucībai varat izmantot "sporta" režīmu - tas palielina apgriezienus, bet liek motoram patērēt vairāk degvielas. Jāatzīmē, ka Volkswagen Touareg režīmi patiešām darbojas un pārslēgšanās starp tiem rada lielas atšķirības. Tātad, "sports" samazina ripošanu, bet padara automašīnu jutīgāku, kas ietekmē komfortu - gandrīz katrs nelīdzens ceļš ir pamanāms.

Pāreja

Braucot, BMW X5 elektroniskie sensori analizē braukšanas ātrumu, slīpuma leņķi, paātrinājumu un paša krosovera stāvokli kosmosā. Pamatojoties uz šo informāciju, Adaptive Drive kontrolē amortizatorus un pretstūres stieņus, lai pielāgotu šasiju pašreizējiem braukšanas apstākļiem. Piedziņa darbojas tā, ka maina vilces spēku uz dažādām virsmām. Šo funkciju kombinācija ļauj jums pārvietoties bez problēmām vissarežģītākajos apstākļos (piemēram, putens sniegs) pat ar lētām riepām.

Arī Volkswagen Touareg lieliski strādā bezceļos. Tam palīdz elektroniskā pilnpiedziņa ar jaudas sadali - līdzīgi kā BMW X5. Ja kāds no Tuareg riteņiem paslīd, sistēma to bremzē, sadalot jaudu pārējiem. Volkswagen ir aprīkots arī ar centrālo diferenciāļa bloķētāju, tam ir samazināts transmisijas diapazons un tas ir aprīkots ar vienu no 2 balstiekārtas iespējām - atsperes vai pneimatiskās.Pēdējais nodrošina paaugstinātu komfortu un dinamiku, braucot pa šoseju. Atkarībā no ātruma krosovera klīrenss tiek automātiski samazināts - no 300 mm ar ātrumu mazāk nekā 60 km / h līdz 190 mm ar ātrumu 180 km / h.

Komforts

BMW X5 ir diezgan stingra balstiekārta. Augstākās klases krosovers nav īpaši piemērots atklāti bedrainam ceļiem - tas ļauj jums uzzināt par lielu skaitu defektu, lai gan tas gandrīz neietekmē braukšanas komfortu. Turklāt, ja izmantojat standarta 18 collu riteņus, nevienmērīgums gandrīz nav jūtams. Tātad, X5 tiek galā pat ar lielām bedrēm bez lielas kratīšanas, taču vienkāršākais veids ir apiet tās - manevrēšanas iespējas ļauj to izdarīt lielā ātrumā.

Ja neņemat vērā neērto gāzes pedāli, ir ļoti ērti braukt ar Tuareg - īpaši pasažieriem. Visus ceļa izciļņus kompensē augsta balstiekārta un klīrenss, neradot spēcīgu šūpošanos. Galvenais vadībā ir vienmērīgi nospiest gāzi (šī spēja būs jāapmāca pie Volkswagen). Tad saķeres ierobežojumi netraucēs komfortu.

Drošība

BMW X5 pievienotās piedziņas programma klientiem piedāvā dažādas aizsardzības un komforta sistēmas. Funkcija nodrošina šādus drošības pasākumus: apgaismojuma pārslēgšana uz tālu un tuvu atkarībā no situācijas, attāluma kontrole stāvvietā, aizmugures skata un daudzpusīga skata kamera, lukturi līkumos un daudz ko citu. Ir arī sānskata sistēma. Šīs iespējas apvienojumā ar masīvu virsbūvi un 6 drošības spilveniem padara krosoveru ļoti drošu.

Tāpat kā BMW, arī Volkswagen Tuareg ir aprīkots ar 6 drošības spilveniem un daudzām papildu funkcijām. Pēdējās ietver gan īpašas jostas, gan stiprinājumus salonā, gan elektroniku - riepu caurduršanas indikatorus, stabilizācijas sistēmu, aizsardzību pret bloķēšanu motora bremzēšanas laikā utt. Autostāvvietas opcija izseko šķēršļus 120 centimetrus priekšā krosovera un 150 centimetrus aizmugurē.

Rezultāts

Pēc detalizēta salīdzinājuma ir skaidrs, ka abi prestižie vidēja izmēra krosoveri ir izgatavoti ļoti kvalitatīvi un pārdomāti. Jums jāizvēlas labākais atkarībā no vadītāja prasībām. Liela loma var būt automašīnu izmaksām, kas pusotru reizi atšķiras gan minimālajā, gan pilnā aprīkojuma līmenī ar visām iespējām.