Labākās jaunās automašīnas zem 750 tūkstošiem rubļu 2021. gadā

2021. gada sākums nebija atzīmēts ar labākajām ziņām automobiļu tirgū. Vairāki modeļi sāka strauji pieaugt cenā, un izaugsme skāra pat ķīniešu automašīnas.

Iepriekš par pieņemamākajām cenām uzskatīja automašīnas no Ķīnas. Daudzas iespējas varēja viegli atrast nelielā budžetā, burtiski par 600–700 tūkstošiem rubļu. Starp tiem bija pat krustojumi.

Tagad nekas nav labāks par Lifan Solano par 700 tūkstošiem rubļu. Pat ja budžetam pievienojat 750 tūkstošus, burtiski parādīsies pāris varianti, un arī no Lifan, bet jau crossovers.

Kopumā situācija ar jaunām automašīnām līdz 750 000 rubļu ir diezgan neskaidra. Nav jēgas mēģināt meklēt cienījamu ārzemju automašīnu. Tur nav nekā. Bet ir vairākas labas budžeta iespējas no ārvalstu ražotājiem, kā arī plaša vietējā ražojuma automašīnu izvēle.

Tāpēc daudziem būs interesanti apskatīt jaunu automašīnu izvēli, kuru cena ir līdz 750 000 rubļu. Lai tos nopirktu vai nepirktu, vai lai dotu priekšroku otrreizējā tirgus opcijām, katrs pats izlemj.

Lifan x50

Pašreizējo topu atver ne vispopulārākā, bet diezgan laba ķīniešu automašīna. Joprojām ir reāli to ņemt mazāk nekā 700 000 rubļu, un tagad automašīna maksā no 690 000. Tas neietver dažādas atlaides, piedāvājumus, Trade-In utt. Neto cena.

Par šo naudu jūs varat iegūt pilnu Comfort vai Luxury komplektu, lai gan otrā iespēja maksā no 730 tūkstošiem. Ir arī versija ar variatora pārnesumkārbu, bet tur cenu zīme jau ir tuvu 800 tūkstošiem. Nav iekļauts izskatāmajā budžetā.

Šis ir lēts ķīniešu subkompaktais krosovers. Ir labi ārējie dati. Tas ir aprīkots ar priekšējo piedziņu, atmosfērisko 1,5 litru benzīna dzinēju un 103 zirgspēkiem. Pie motora komplekta dosies tikai mehāniķi. Variators ir dārgāks.

Lifan X50 nedaudz atgādina Opel Mokka. Iespējams, ka tas nav labākais, taču šis ir viens no nedaudzajiem ārzemju automobiļiem un pat krosovers, kas pieejams attiecīgajā budžetā. Tāpēc padomājiet par to.

Lifan X60

Modelis ir par vienu līmeni augstāks. Gan pēc autoražotāja hierarhijas, gan pēc cenām. Automašīna pieder kompaktajam krosoveru segmentam. Tā garums ir par 300 mm garāks nekā iepriekšējā modeļa. Tajā pašā laikā Lifan X60 klīrenss bija mazāks. Proti, 179 pret 185 mm. Arī vecākais brālis zaudēja bagāžnieka tilpumā - attiecīgi 405 un 570 litri.

Bet šis krosovers salonā ir plašāks, piedāvājot vairāk vietas aizmugurējiem pasažieriem. Uz aizmugurējā dīvāna var pilnībā uzņemt 3 cilvēkus.

Cenas sākas no 710 tūkstošiem rubļu. Augšējā līmeņa konfigurācijas maksā apmēram 1 miljonu. Tātad ar pieejamajiem 750 tūkstošiem nevajadzētu rēķināties ar labāko aprīkojumu, lai gan pēc vairākiem parametriem šī ir laba automašīna.

Lada granta

Meklējiet arī patiešām lētas jaunas automašīnas, kurām plānots iztērēt līdz 750 000 rubļu, pēc tam tuvāk apskatiet Lada Granta.

Šajā gadījumā mēs runājam par galvenajām virsbūves versijām: sedanu, pacēlāju, hečbeku un universālu. Cenas viņiem ir aptuveni vienādas, kā arī konfigurācija.

Apskatīsim universāla piemēru. Nav vērts ņemt šo automašīnu lietotā stāvoklī, ja makā ir 750 000 rubļu. Pat augstākās klases aprīkojumā cena nesasniedz 700 tūkstošus.

Faktiski jauna automobiļa versija tiem, kuri vēlas ieguldīt vismaz līdzekļus, atstājot krājumā vismaz 750 tūkstošus apdrošināšanas iegūšanai, sākotnējai tūnēšanai, jaunu disku iegādei un citiem individuāliem uzlabojumiem un vajadzībām.

Ir bezjēdzīgi apsvērt klasisko versiju. Šī ir automašīna par 570 tūkstošiem rubļu. Bet ir vērts aplūkot Comfort: tas ir aprīkots ar 1,6 litru motoru, kas ražo 106 zirgspēkus.

Pacēlāja un sedana virsbūvē ir pat Luxe pakāpe. Ir 1,6 litru 16 vārstu motors ar 98 zirgspēkiem. Jā, tas ir vājāks nekā iepriekšējā versija. Bet, no otras puses, tas ir savienots pārī ar 4 joslu automātisko pārnesumkārbu. Kādēļ piedāvātajos aprīkojuma līmeņos universālim nav paredzēta automātiskā pārnesumkārba.

Automātiskās pārnesumkārbas versija maksā no 730 tūkstošiem rubļu, tas ir, par Grantu var maksāt visu budžetu. Ir svarīgi saprast, ka automātiskās pārnesumkārbas piemaksa ir aptuveni 50 tūkstoši rubļu. Ir vērts apsvērt, vai šī mašīna ir nepieciešama.

Lada Granta krusts

Ja rodas šaubas par ķīniešu krosovera iegādi, tad to var aizstāt ar vietējā autoražotāja attīstību.

Jā, krustotā versija ir viena no parastās Granta modifikācijām, taču tomēr ļaujiet man nepiekrist. Automašīna ir interesantāka pēc izskata, ir uzlabojusi praktiskumu. Turklāt sākotnēji pamatkonfigurācijas ir aprīkotas ar bagātāku sedanu vai hečbeku, tāpēc Granta krusts ir pelnījis atsevišķu pozīciju izlasē.

Jūsu rīcībā ir 750 tūkstoši rubļu, jūs varat paņemt automašīnu, kas izskatās kā kompakts krosovers. Bet mums jāatzīst, ka šī ir tikai Granta hečbeka šķērsversija, lai gan tas ir atklāti izdarīts labi. Pievilcīgs izskats, palielināts klīrenss, krustojuma odere sānos, stilīgi buferi ļauj pārvarēt daudz nopietnākus šķēršļus nekā parastajā Grant.

Kas attiecas uz konfigurācijām, šeit vienkāršākā versija Classic formā maksā no 630 tūkstošiem rubļu.

Visinteresantākais Lada Granta Cross gadījums tiek piedāvāts par cenu 700 tūkstoši rubļu. Šeit klients iegūst 106 zirgspēku 1,6 litru benzīna dzinēju un 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Mašīna šajā gadījumā nav paredzēta. Turklāt datu bāzē ir 2 krāsas. Tas ir pelēks un balts. Plus ir vairākas iespējas, ieskaitot citas krāsu opcijas, par kurām jums jāmaksā atsevišķi, tas ir, 750 tūkstoši var nebūt pietiekami visām kaprīzēm un vēlmēm.

Lada Vesta

Izvēloties labākās iespējas jaunām automašīnām līdz 750 tūkstošiem rubļu, mēs pievērsām uzmanību citai vietējai automašīnai. Šis ir salīdzinoši svaigs modelis, kas sāk jaunu pagrieziena punktu Krievijas auto giganta vēsturē.

Tādus modeļus kā Granta un Kalina var kritizēt bezgalīgi. Bet mums jāatzīst, ka līdz ar Vesta parādīšanos attieksme pret krievu automašīnām sāka mainīties uz labo pusi. Attīstības faktu nav iespējams noliegt. Jūs maldināsiet sevi, ja teiksiet, ka Vesta nav kļuvusi jūtami labāka par saviem priekšgājējiem, lai gan pret automašīnu ir pietiekami daudz prasību.

Lada Vesta izdevās iekļūt automašīnas vērtējumā līdz 750 000 rubļu vērtībā. Lai gan ir iespējams, ka līdz gada beigām tas būs jāpārceļ uz automašīnu segmentu vismaz par 800 tūkstošiem.

Patiesībā par pieejamo naudu Lada Vesta ir pieejama tikai vienā komplektācijā. Šī ir vienkāršākā Classic versija ar 106 zirgspēku 16 vārstu motoru pamata baltā vai melnā krāsā. Motors ir savienots pārī ar 5 pakāpju manuālo.

Ir nedaudz uzlabota versija Classic Start formā. Piederumu komplekts tur tika paplašināts. Bet motors un motors ir vienādi. Vienīgais noķertais ir tas, ka šī pilnā komplekta cenas sākas no 755 tūkstošiem rubļu. Un tas jau pārkāpj noteikto budžeta ietvaru.

Tiem, kas vēlas iegūt Lada Vesta ar automātisko pārnesumkārbu, jāsagatavo vismaz 850 tūkstoši rubļu. Augšējā līmeņa konfigurācijas sākas ar 930–950 tūkstošiem un vairāk. Krievu valoda, bet tālu no lētas automašīnas.

Objektīvi sakot, labāk ir ņemt jauno Lada Vesta pamata konfigurācijā, nekā nopirkt Grantu vispieejamākajā aprīkojumā.

Lada largus

Pašreizējais automašīnas vērtējums līdz 750 000 rubļu vērtībā bez brauciena pamatoti ietver interesantu Krievijā ražotu universālu.

Ir vērts sākt ar to, ka Lada Largus ir kopīgs projekts ar Renault Logan MCV. Tieši Francijas universāls, kas ražots arī ar zīmolu Dacia, kļuva par pamatu vietējā pasažieru un komerciālā furgona izveidei.

Komerciālās versijas cenas bija vērstas uz kravu pārvadāšanu, pateicoties pilnībā atdalītai virsbūvei, sākot no 700 tūkstošiem rubļu. Par 750 tūkstošiem jūs varat izvēlēties Classic, Classic Start un Classic Start Plus versijas.Pēdējais variants maksās vismaz 755 tūkstošus rubļu, taču mēs piedosim šādu kļūdu.

Pasažieru versiju var uzņemt vismaz par 705 tūkstošiem. Tas būs 5-vietīgs salona izkārtojums ar 5-pakāpju manuālo pārnesumkārbu un 8-vārstu 1,6 litru motoru, kas ražo 90 zirgspēkus. Versijas ar 106 zirgspēku motoriem maksā vismaz 830 tūkstošus.

Arī Lada Largus tiek piedāvāts ar septiņvietīgu salonu. Bet tur arī minimālā cena ir augstāka par 800 000 rubļu. Augšējā versijā tas ir gandrīz 1 miljons.

Šis universāls būs lieliska izvēle ģimenes cilvēkiem. Tas uzņem lielu skaitu cilvēku. Bet ar piešķirto naudas 7-vietīgo versiju patiesība nav pietiekama. Jūs varat ietaupīt.

Automašīna neizceļas ne ar ko izcilu izskata, komforta, izklaides iespēju vai veiktspējas ziņā. Bet, no otras puses, automašīna ir vienkārša, uzticama, labi pielāgota Krievijas apstākļiem, lēta uzturēšanai un tai ir iespaidīgas iespējas kravu pārvadājumu ziņā. Un tam nav nepieciešams ņemt furgona komerciālu versiju, pietiek ar aizmugurējo sēdekļu nolaišanu.

Lada rentgens

Stilīgs mūsdienu hečbeks no Krievijas ražotāja. Šī automašīna pamatoti ir iekļauta topā par 750 000 rubļu.

Šeit AvtoVAZ piedāvā iegādāties nelielu pilsētas hečbeku. Sākotnēji automašīna izskatās kā kompakts krosovers. Nav pārsteidzoši, ka uz X-Ray bāzes galu galā tika izveidota šķērsversija, uzstādot virsbūves komplektus un paaugstinot klīrensu. Turklāt pamata aprīkojums ir uzlabojies, tāpēc jūs nevarēsiet iegādāties X-Ray Cross par 750 tūkstošiem. Bet jūs varat droši paļauties uz parasto hečbeka versiju, un ne tikai pamata konfigurācijā.

Sākotnējā ieteiktā cena no pilnvarota izplatītāja ir 695 tūkstoši rubļu, taču joprojām ir labāk koncentrēties uz versiju par 745 tūkstošiem. Lielākoties tāpēc, ka šī konfigurācija paredz gaisa kondicioniera uzstādīšanu. Sākotnējā versijā tā nav.

Turklāt abos gadījumos automašīna būs aprīkota ar 16 vārstu 1,6 litru benzīna dzinēju ar 106 zirgspēkiem, kā arī manuālo pārnesumu kārbu ar 5 pārnesumiem. Vismaz 806 tūkstoši rubļu no 2021. gada aprīļa jūs varat uzņemt Lada X-Ray no pasažieru salona pilnā komplektā ar 5 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Chevrolet niva

Daži vērtējumi ir pilnīgi bez laika pārbaudīta pilnpiedziņas krosovera vai drīzāk apvidus auto Chevrolet Niva formā.

Nosacīti automašīnu var uzskatīt par ārzemju automašīnu. Lai gan visi lieliski saprot, ka no ārzemju automašīnas ir tikai Amerikas firmas Chevrolet plāksnīte. AvtoVAZ un Chevrolet kopīgais projekts vienlaikus ļāva iegūt ārkārtīgi interesantu un daudzsološu automašīnu.

Tad bija pat plāni izlaist jaunu paaudzi. Viņi parādīja konceptuālas versijas, kas ļāva paļauties uz nopietnu pirmā projekta panākumu attīstību. Bet galu galā viss beidzās, pirms tas patiešām sākās. Par otro paaudzi visi klusēja.

Bet pirmais Chevrolet Niva paraugs joprojām tiek ražots. Jūs varat iznomāt automašīnu par cenu 700 tūkstoši rubļu. Ir arī pilns komplekts 730 tūkstošiem. Uzlabotās versijas maksā vismaz 780 000 rubļu.

Šādu apvidus auto pilsētai nepērk, taču Chevrolet Niva būs lieliska izvēle braukšanai pa sliktiem ceļiem, makšķerēšanas braucieniem un medībām. Iedzīvotājiem ciematos un pilsētās, kur praktiski nav asfalta, tas ir ideāls variants. Arī ļoti lēti uzturēt. Automašīna noteikti ir pelnījusi uzmanību un pamatoti iekļuva šajā vērtējumā.

Renault Sandero

Apskatiet franču Sandero hečbeku no Renault. Jūs faktiski varat paņemt šādu automašīnu, ieguldot summu noteiktajā limitā.

Šeit ir tikai viena nianse. Tikai Access aprīkojums stingri ietilpst 750 tūkstošos. Sākot ar 2021. gada aprīli, tā cenas sākas no 704 tūkstošiem.

Ir nākamais aprīkojuma līmenis - Dzīve. Bet šeit minimālā cenu zīme jau ir noteikta 770 tūkstoši rubļu. 20 000 šķiet maza pārmaksa, bet Life versijā pircējs saņems daudz vairāk. Gan iekšpusē, gan ārpusē.

Tātad Renault Sandero gadījumā objektīvi labāk būtu maksāt vairāk.

Renault Logan

Īsts darba zirgs - citādi šo automašīnu ir grūti aprakstīt. Nav izcilākais dizains. To, ko sauc par amatieru. Bet Krievijā šādu amatieru ir neticami daudz. Visur, kur jūs skatāties, viņi brauc Logans visur.

Tam ir daudz skaidrojumu. Galvenais iemesls ir cena. Tagad Renault Logan var uzņemt no pasažieru salona ar nulles nobraukumu par cenu 690 tūkstoši rubļu. Šeit sākas Access versijas.

Ir arī Life pakete. Tas ir vismaz 755 tūkstoši rubļu. Atšķirībā no Sandero, šeit jums ir jāpārsniedz robeža tikai par 5 tūkstošiem, nevis par 20.

Ir saprātīgi ņemt Renault Logan tiem, kas vēlas viņu rīcībā nonākt ar izdevīgu, bet spēcīgu un izturīgu ārzemju automašīnu. Daudzos aspektos Renault ir labāks par vietējām automašīnām. Pat ar nosacījumu, ka jums jāierobežo sevi ar sākotnējo aprīkojuma līmeni.

Pērkot automašīnu, cilvēks vienmēr cenšas izlemt, kuru labāk pirkt ar tik ierobežotu budžetu kā 750 000 rubļu. Protams, galvenā izvēle tiks izdarīta starp lētiem jauniem vietējiem modeļiem vai augstāka līmeņa, bet lietotām automašīnām.

Un viennozīmīgi pateikt, kurš variants beigās izrādīsies labāks, ir problemātiski. Katrs pats nosaka savas prioritātes un izlemj, kas konkrētajā situācijā būs vēlams.

Kuru variantu jūs dotu priekšroku? Vai labāk par šādu naudu ņemt jaunu vai lietotu automašīnu? Kuru no piedāvātajiem sarakstiem jūs uzskatāt par labāko izvēli un kāpēc?

Abonējiet, atstājiet komentārus, uzdodiet jautājumus un pastāstiet draugiem par projektu!