Vislabāk izmantotie krosoveri zem RUB 500 000 2021. gadā

Jaunu automašīnu cenas Krievijā katru gadu pieaug. No tā pārdošanas apjomi ievērojami samazinās. Sekundārajā tirgū situācija nav daudz labāka. Tas, ko vēl nesen varēja droši atrast par 500 tūkstošiem, 2021. gadā maksās 600–700 tūkstošus rubļu.

Tāpēc jums rūpīgi jāizvēlas starp piedāvāto sortimentu. Jaunas automašīnas par pusmiljonu nav izslēgtas. Starp labajiem lietotajiem variantiem sortiments ir samazinājies, taču joprojām ir pienācīgas iespējas.

Ir vērts iepazīties ar labi lietotiem krosoveriem līdz 500 000 rubļu, kurus Krievijā var iegādāties no 2021. gada pavasara.

Reitinga pārstāvji

Pirmkārt, apskatīsim automašīnu ražotājus, kuri spēj piedāvāt savus krosoverus lietotu automašīnu segmentā par cenu aptuveni 500 000 rubļu.

Uzsvars tika likts ne tikai uz Krievijas tirgū pieejamajām iespējām. Pretendentiem jāatbilst noteiktām prasībām. Proti:

• vecums ne vairāk kā 15 gadi;
• sākotnēji laba uzbūves kvalitāte;
• stabils motora un virsbūves resurss;
• likviditāte sekundārajā tirgū;
• rezerves daļu un palīgmateriālu pieejamība apkopei.

Pieņemt krosoveru ar nobraukumu, kas pārsniedz 15 gadus, un pat par 500 000 rubļu nav labākais lēmums. Tādēļ šeit nekavējoties jāizslēdz tādas automašīnas kā BMW X5 vai Audi Q7. Jūs tos potenciāli varat atrast. Bet par 500 tūkstošiem tas būs variants pēc negadījuma ar problemātiskiem dokumentiem, apšaubāmu vēsturi un citiem trūkumiem. Jums nevajadzētu iesaistīties šādās automašīnās.

Tā rezultātā reitings sastāv no šādiem uzņēmumiem:

• Mitsubishi.
• Renault.
• Nissan.
• Toyota.
• Chery.
• Hyundai.
• Suzuki.
• Chevrolet (VAZ).

Tagad konkrētāk par to, kādu lietotu krosoveru jūs varat paņemt par 500 tūkstošiem rubļu un tajā pašā laikā nenožēlot savu izvēli.

Chevrolet Niva (VAZ Niva)

Jā, tās ir dažādas automašīnas, kas ražotas ar dažādiem zīmoliem. Bet tos var apvienot vienā grupā.

Chevrolet Niva būs mūsdienīgāka un ārēji atbilstoša automašīna ar lieliskām apvidus spējām. VAZ Niva ir īsts visurgājējs.

Šādas mašīnas būtu jāņem, ja galvenā pirkšanas ķēde ir darbība sarežģītos piepilsētas apstākļos, medību braucieni, makšķerēšanas braucieni, ekstremāls tūrisms utt. Tad 500 tūkstošu rubļu ieguldījums pilnībā attaisnos sevi.

Bet, ja jums ir nepieciešams krosovers, kas vairāk orientēts uz pilsētu izmantošanu, tad abu zīmolu Niva diez vai ir vērts apsvērt. Kaut arī lielais degvielas patēriņš un sliktā dinamika var kompensēt penss apkalpošanu.

Chery tiggo

Ņemot vērā lietotos labos krosoverus ar cenu zīmi līdz 500 000 rubļu, padomājiet par ķīniešu automašīnas variantu.

Ir vērts atzīt, ka tas ir naudas cienīgs kandidāts. Tajā laikā Šerijs jau bija sācis ražot labas kvalitātes automašīnas. Nelīdziniet ar daudzām citām automašīnām no Vidējās Karalistes, īpaši ar krosoveriem.

Tiggo FL var ņemt par 500 tūkstošiem, koncentrējoties uz izlaišanas 2014.-2015. Šī būs viena no svaigākajām automašīnām ar viszemāko nobraukumu. Jums būs jāaplūko tie paši Korejas modeļi vismaz no 2013. gada, bet drīzāk vecāki.

Lēti, praktiski un uzticami. Chery Tiggo nav nepieciešama dārga un sarežģīta apkope. Turklāt automašīna piešķir plašu interjeru, ietilpīgu bagāžas nodalījumu. Ir vairāki labi dzinēji, no kuriem izvēlēties.

Nissan terrano

Ir tāda pati platforma kā Renault Duster. Tas izskatās modernāk, bet cena ir nedaudz augstāka.

Faktiski šī ir iespēja tiem, kuri vēlas automašīnu ar Duster iespējām, bet ar atšķirīgu izskatu. Un esmu gatavs upurēt pilnu komplektu jeb 2-3 gadu vecumu.

Nissan Terrano ir labs un labi izstrādāts krosovers. Lēti, ir atbilstošs serviss. Ar Krievijā pieejamām rezerves daļām un palīgmateriāliem nebūs problēmu.

Zem pārsega ir labs dīzeļdegviela, taču tomēr pragmatiskam vadītājam labāk ņemt benzīnu. To ir vieglāk un lētāk uzturēt.

Toyota RAV4

Japāņu krosovers, par kuru sapņo miljoni.

Izvēloties labākos krosoverus no lietotās kategorijas un maksājot līdz 500 000 rubļu, jums noteikti vajadzētu tuvāk apskatīt RAV4.

Jā, par šādu naudu jums būs jāpaļaujas uz 2. paaudzes japāņu krosoveru. Bet daudziem tas joprojām ir labāk nekā svaiga ķīniešu automašīna. Tam ir objektīvi iemesli.

Neslēpsim, ka tieši otrās paaudzes Toyota RAV4 izskats iedvesmoja tādu Vidus karaļvalsts apvidus automobiļu radītājus kā Lifan X60 un jau prezentēto Chery Tiggo.

Lai gan automašīna ir labāko pieejamo budžeta iespēju topā, joprojām ir daži ierobežojumi un ieteikumi. Iesācējiem nevajadzētu iegādāties krosoveru ar pamata benzīna motoru. Novietojiet arī dīzeļa nerātno versiju. Šajā vecumā viņš vairs nav tik labs kā sākotnēji. Un ar remontu būs daudz problēmu.

Labākā izvēle būs 2,0 un 2,4 litru benzīna dzinēji. Viņi pieder AZ FE sērijai. Jautājiet izplatītājam, cik bieži eļļa ir mainīta. Ja atrodat kādu, kurš to izdarīja ar intervālu 8-10 tūkstoši kilometru, esat atradis zelta raktuvi. Ņem to, nevilcinies.

Pārnesumkārbu ziņā nav stingru ierobežojumu. Automātiskā pārnesumkārba U140 var kalpot mūžīgi. Klasiskā mehānika jūs ne ar ko nepārsteigs, taču uzticamības ziņā tas jūs nepievils.

Noteikti par 500 tūkstošiem rubļu nopirktā Toyota RAV4 darbības laikā sensori nedarbosies pa vienam. Vai arī radīsies problēmas ar dzesēšanas sistēmu, kur plūst eļļas blīves un blīves. Bet šie uzdevumi ir viegli izpildāmi.

Jūs varat izmēģināt veiksmi un meklēt 3. paaudzes RAV4. Ir maz iespēju. Daudzi no viņiem ir sliktā stāvoklī vai ar juridiskām problēmām, taču pastāv iespējas.

Suzuki grand vitara

Automašīna, kuru ļoti mīl kritizēt. Tikmēr Grand Vitara turpina braukt, tā īpašniekam radot minimālas problēmas.

Plānojot Grand Vitara iegādi, esiet gatavs tam, ka to nebūs viegli pārdot. Zema likviditāte. Bet īpašnieki, kuriem izdevās iepazīties ar visām priekšrocībām, cenu zīmi neatlaidīs.

Ir vairāki iemesli, kāpēc Suzuki Grand Vitara jāiekļauj automašīnu sarakstā, kurā cenu segmentā zem 500 000 rubļu ir vislabāk izmantotie krosoveri. Šī ir labākā pilnvērtīgā pārsūtīšanas korpusa, japāņu montāžas un integrētā rāmja kombinācija monokoka korpusā. Rezultāts ir visizturīgākā automašīna.

Praksē japāņu krosovers ir izturīgs, nepretenciozs apkopes un remonta ziņā. Apkope ir lēta, lai gan labāk koncentrēties uz oriģinālām detaļām.

Ir svarīgi ņemt vērā, ka pamata benzīna dzinējs šādai mašīnai ir pārāk vājš un bieži strādāja ar paaugstinātu slodzi. Labāk to neņemt.

2,4 litru spēka agregāts ar 170 zirgspēkiem izskatās labi. Bet viņu varēja arī pārbaudīt. No Asin ir laba automātiskā pārnesumkārba. Tam ir četri posmi un tas ir diezgan lēns, taču resursu un uzturēšanas ziņā tas ir viens no labākajiem savā laikā.

Hyundai santa fe

Ar 500 tūkstošu rubļu budžetu būs jāņem vērā tikai pirmā paaudze. Savulaik tas bija viens no populārākajiem krosoveriem Krievijā un NVS valstīs. Tos joprojām daudz var atrast uz vietējiem ceļiem.

Automašīna piesaista ar savu cieto izskatu, ietilpīgo interjeru, ietilpīgo bagāžnieku un uzticamajiem motoriem. Plus cena ir pievilcīga.

Krievijas Federācijā galvenokārt tiek pārdotas versijas ar diviem benzīna un vienu dīzeļa iekšdedzes dzinēju. Dzinēji ar tilpumu 2,6 un 2,7 litri ir izturīgi, kaut arī ar savām problēmām. Abi dzinēji bez problēmām atstāj savus 200–250 tūkstošus kilometru. Tad eļļas patēriņš sāks pieaugt.

Ārpus kastēm 4-pakāpju automātika diez vai izgāzīsies. Tās resurss ir aptuveni 250 tūkstoši km.

Automašīnai ir pastāvīga pilnpiedziņa. Tādēļ jūs varat droši paļauties uz pamatīgām visurgājēja iespējām.

Hyundai Santa Fe joprojām ir pieejams daudz oriģinālu, bet augstas kvalitātes rezerves daļu. Ar apkopi un remontu problēmu nebūs.

Mitsubishi outlander

Un atkal tikai pirmā paaudze. Jāatzīst, ka pirmā paaudze izrādījās gandrīz labākā visā Outlander ģimenē.

Starp plašo dzinēju klāstu koncentrējieties uz benzīna atmosfēras iekšdedzes dzinējiem ar tilpumu 2,0 un 2,4 litri. Īsti uzticamības un izturības paraugi. Tie joprojām tiek uzstādīti uz jaunām mašīnām, piemēram, Great Wall Haval.

Lai iekšdedzes dzinējs varētu nobraukt apmēram 500 tūkstošus kilometru, pietiek nepārslogot motoru, kā arī savlaicīgi nomainīt eļļu, un jāpiepilda augstas kvalitātes šķidrums.

Par mehāniku un parasto ložmetēju sūdzību nav. Viņi kalpo ilgu laiku un pārliecinoši, nav nepieciešama pārmērīga aprūpe un paaugstināta precizitāte.

Outlander ieteicams ņemt no tiem, kuri neskopojās ar oriģinālām detaļām un palīgmateriāliem. Analogi ne vienmēr atbilda oriģinālajam līmenim, tāpēc Japānas krosovera resurss un uzticamība samazinājās.

Renault Duster

Ir grūti iedomāties vismaz vienu vērtējumu, kur tiktu apkopoti labākie lēti krosoveri, un tajā pašā laikā Duster tur netika iekļauts.

Objektīvi viena no labākajām automašīnām savā segmentā. Lēti, uzticami, ar milzīgu resursu un drošības rezervi.

Galvenais iemesls ir vienkāršs dizains bez gudriem risinājumiem un sistēmām. Visi elementi un mezgli ir remontējami, neuzliek paaugstinātas prasības attiecībā uz apkopi. Tāpēc liels pieprasījums.

Renault Duster lielākoties uzvar arī tāpēc, ka par 500 tūkstošiem rubļu jūs varat viegli atrast svaigu kopiju, kas nav vecāka par 5-7 gadiem. Ar šādu budžetu ir vairāk nekā reāli iegūt uzticamu krosoveru ar attālumu līdz 100 tūkstošiem kilometru. Turklāt un ne visnabadzīgākajā konfigurācijā.

Renault Duster ne tikai labi pērk, bet arī pārdod bez problēmām. Ja stāvoklis ir lielisks, pārdevējs tik un tā nepārkāps augsto cenu. Liela konkurence. Bet jūs daudz nezaudēsiet, ja nolemsiet pārdot Duster 1-3 gadu laikā.

Ja jūs domājat par labu servisu, kur viņi zina, kā apkalpot dīzeļdzinēju, tad ir vērts ņemt Duster turbodīzeļa versiju. Vai arī samierinieties ar optimālo 2,0 litru benzīna dzinēju, kas savienots pārī ar manuālo pārnesumkārbu. Četrpakāpju automātika ir veca un lēna, turklāt uzticamība nav laba. Un 1,6 litru 102 zirgspēku dzinējs ir diezgan vājš, tāpēc īpašnieki ir spiesti to pastāvīgi pagriezt zem slodzes. Nedzīvo ilgi.

Jā, tas nav modes auto. Tas ir parasts darba zirgs. Ja šis faktors jūs neuztrauc, tad Renault Duster būs labākā izvēle ar budžetu, kas nepārsniedz 500 tūkstošus rubļu.

Hyundai Tucson

Modīgāks par Renault Duster, bet kompaktāks un pieticīgāks nekā Santa Fe.

Hyundai Tucson pirmo reizi tika ieviests 2004. gadā, tas ir, sliktākajā gadījumā automašīnai būs aptuveni 16-17 gadi. Bet par 500 tūkstošiem ir jaunākas iespējas.

Jā, ārēji automašīna vairs neatbilst mūsdienu tendencēm. Bet tas ir slavens ar daudzpusību un praktiskumu. Aerodinamiskais korpuss nedaudz kompensē dzinēju rijību. Tajos laikos ICE nebija slavena ar savu īpašo efektivitāti.

Salons nav nekas neparasts. Praktiskas mēbeles, pietiekami daudz vietas un dekors.

Pirmajai paaudzei, kurai vajadzētu vadīties ar budžetu līdz 500 tūkstošiem rubļu, tika piedāvāti 2 dzinēji. Abi ir benzīns. Vispopulārākā un vēlamākā iekšdedzes dzinēja versija ir 2,0 litru agregāts ar 142 zirgspēkiem. Pārī ar mehāniķiem būs iespēja, kas abpusēji izdevīga. Īpašas sūdzības par mašīnu nav. Ja vēlaties, to var paņemt kopā ar iedarbināšanas motoru. Bet ar mehāniku ir mazāk problēmu, turklāt tos ir lētāk remontēt un uzturēt.

Ir versija 175 zirgiem. Viņiem biežāk tika pārbaudīts spēks. Turklāt motors bija aprīkots tikai ar automātisko pārnesumkārbu. Tāpēc šādā tandēmā pārnesumkārbu un iekšdedzes dzinēju Hyundai Tucson labāk neņemt otrreizējā tirgū.

Šim krosoveram nav nopietnu iedzimtu problēmu. Pat vairāk nekā 10 gadu vecumā ar kompetentu servisu tas bez problēmām ilgs 3–5 gadus un ar odometra skaitītāju apgriezīsies līdz 500 tūkstošiem km.

Ar rezerves daļām problēmu nebūs. Ir daudz analogu. Lielajās pilsētās auto demontāža darbojas labi, kur tiek piedāvātas lētas oriģinālās detaļas.

Nissan Qashqai

Šo krosoveru var uzskatīt par loteriju, ja jūsu budžets ir 500 tūkstoši rubļu. Bet daudzi ir veiksmīgi izmēģinājuši veiksmi.

Pamazām arvien vairāk pirmās paaudzes Qashqai cenas nokrīt vēlamajā līmenī. 8-10 gadus automašīna nolietojas un uzkrāj stabilu apgrozījumu. Bet jūs joprojām varat to salabot un izlaist, ja atrodat tehniski dzīvu kopiju.

Par šādu naudu rēķinieties tikai ar pirmo paaudzi. Bet tad ir Qashqai + 2 versijas, kur ir uzstādīta trešā sēdekļu rinda.

Šis ir pilsētas krosovers, kas nav paredzēts nopietniem bezceļa testiem, taču tam ir bagātīgs komplekts. Jūs neredzēsiet nevienu no konkurentiem šādu aprīkojumu.

Tehniskā ziņā labāk ir atteikties no variatora. Ārkārtīgi neveiksmīga kaste. Pat ja jūs pastāvīgi braucat pilsētā. Automātiskā pārnesumkārba būs nedaudz labāka. Bet optimāli ir ņemt klasisko mehāniku.

Izvēloties Nissan Qashqai, kas vecāks par 5-7 gadiem, esiet gatavs redzēt nedaudz nolietotu interjeru. Arī uz ķermeņa var parādīties trūkumi, jo krāsu un laku sastāvs nav visbiezākais. Bet to visu var viegli novērst par nelielu naudu. Ja Qashqai ir labā tehniskā stāvoklī, drosmīgi atvadieties no ārējiem defektiem.

Atrast pienācīgu krosoveru, kura rīcībā ir burtiski 500 tūkstoši rubļu, ir diezgan reāli. Jums vienkārši jāmeklē pareizi un jāizvēlas starp pareizajām iespējām.