Otrās paaudzes Nissan Almera debitēja 1999. gada martā Ženēvas autoizstādē, un nākamajā gadā automašīna nonāca pārdošanā. 2003. gadā Parīzes izstādē tika prezentēta atjaunināta automašīnas versija, kas uz konveijera ilga līdz 2006. gadam. Modeļa ražošana tika veikta uzņēmuma Anglijas rūpnīcā Sanderlendā.
Otrās paaudzes "Almera" saskaņā ar Eiropas klasifikāciju pieder C klasei, un tā bija pieejama trīs virsbūves tipos: sedans, trīs vai piecu durvju hečbeks.
Virsbūves dizains tieši ietekmē automašīnas ārējos izmērus: garums ir no 4197 līdz 4436 mm, augstums ir no 1445 līdz 1448 mm, bet platums ir no 1695 līdz 1706 mm. "Japāņu" garenbāze nepārsniedz 2535 mm, un klīrensam tiek piešķirti 140 mm.
Zem "otrā" Nissan Almera pārsega var atrast vienu no diviem atmosfēras benzīna "četriniekiem".
Bāzi aizstāj ar 1,5 litru versiju ar 86 zirgspēkiem, kuras jauda sasniedz 136 Nm griezes momentu.
"Augstākais" 1,8 litru dzinējs rada 116 "zirgus" jaudu un 163 Nm maksimālo vilces spēku.
Ne bez turbodīzeļa agregātiem: 82 zirgspēku 1,5 litru, attīstot 185 Nm, kā arī 2,2 litru ar 112 zirgspēku un 248 Nm potenciālu.
Pārnesumkārbas-5 ātrumu manuālā un 4 ātrumu automātiskā.
Japānas golfa klases modeļa pamatā ir MS platforma. 2. paaudzes "Almera" priekšējā piekare ir neatkarīga ar MacPherson balstiem, aizmugure ir daļēji neatkarīga konstrukcija ar vairāku saišu staru. Stūres un zobrata stūre ir apvienota ar hidraulisko pastiprinātāju, un bremžu sistēma ir aprīkota ar disku mehānismiem un ABS un EBD tehnoloģijām.
"Otrajam" Nissan Almera ir tādi pozitīvi aspekti kā vienkāršs un uzticams dizains, zemas uzturēšanas izmaksas, pieņemams degvielas patēriņš, pienācīgs drošības līmenis, laba vadāmība un diezgan ietilpīgs salons.
Negatīvie punkti-lēti iekšējās apdares materiāli, stingra (un vienlaikus energoietilpīga) balstiekārta, slikta skaņas izolācija, nepietiekami liels griezes moments un sliktas tuvās gaismas.
