Ziemeļamerikas starptautiskajā autoizstādē 2015. gada janvārī Cadillac atklāja tās vēsturē spējīgāko modeli-trešā paaudzes pilna izmēra CTS-V klases sedanu, kas saņēma vairākus vizuālus un tehniskus uzlabojumus un tika "bruņots" ar augstas veiktspējas V8. Mājās automašīna sāka darboties pēc dažiem mēnešiem pēc oficiālās debijas, bet Krievijas tirgu sasniedza tikai 2016. gada augustā.
Ārpusē Cadillac CTS-V izskatās vēl pārliecinošāks un drosmīgāks nekā standarta "brālis", un atšķiras no tā ar agresīvāku virsbūves komplektu ar aerodinamiski izstrādātu priekšējo buferi, smalku acu radiatora režģi, nelielu spoileri uz bagāžas vāks, četri izplūdes sistēmas "stumbri" un 19 collu "veltņi" Unikāls dizains.
Izmēru ziņā trešās iemiesojuma "uzlādētais" Cadillac CTS ir pilnvērtīgs E klases sedans: tā garums ir 5020 mm, augstums - 1447 mm, platums - 1863 mm. Starp asīm viņš atrada vietu 2910 mm garenbāzei.
Cadillac CTS-V interjers parāda dārgāku, nevis sportisku izskatu, un tā "identifikatori" ir tikai virtuāls "mērinstrumentu kopums" ar 12,3 collu ekrānu, kas uzstādīts standartā, apdari ar zamšādas un oglekļa šķiedras akcentiem un reljefu. priekšējie sēdekļi ar 20 regulējumiem. -Šie virzieni (pēc izvēles tos aizstāj ar Recaro spaiņiem).
Citu parametru ziņā četrdurvis ir līdzvērtīgas standarta "brālim"-skaists dizains, mājīga atmosfēra, prestiži apdares materiāli, plaša aizmugurējā sēdekļu rinda un 388 litru kravas nodalījums.
Specifikācijas. Cadillac CTS-V trešās "izlaiduma" "sirds" ir 6,2 litru LT4 V formas dzinējs, kas izgatavots no alumīnija un aprīkots ar astoņiem cilindriem, 16 vārstu izkārtojumu, Eaton piedziņas kompresoru, tiešās iesmidzināšanas, fāzes pārslēdzējiem un "podu" mazo kravu deaktivizācijas tehnoloģija. Tā potenciāls sasniedz 649 zirgspēkus pie 6400 apgriezieniem minūtē un 855 Nm maksimālās vilces pie 3600 apgriezieniem minūtē.
Motors uz "karstā" sedana ir aprīkots ar 8 ātrumu "automātisko" Hydra-Matic ar lāpstiņu pārslēdzējiem un "palaišanas kontroles" funkciju un aizmugurējo riteņu piedziņas transmisiju ar elektroniski vadāmu riteņu diferenciāli.
Šī "amerikāņa" dinamiskās īpašības ir iespaidīgas: automašīnas "maksimālais ātrums" ir 320 km / h, un tas no vienas vietas līdz pirmajam "simtam" sabojājas tikai 3,7 sekundēs. “Pilsētas / šosejas” režīmā trīs tilpumu “iznīcina” 13 litrus degvielas.
Cadillac CTS-V pamats ir GM Alpha platforma ar neatkarīgām MacPherson balstiem priekšpusē un vairāku saišu izkārtojumu aizmugurē. Standarta aprīkojumā transportlīdzeklis ir aprīkots ar adaptīviem amortizatoriem, kas pildīti ar magnetoreoloģisku šķidrumu, un ar maināmu stūres pastiprinātāja statīvu integrētu ZF elektrisko stūres pastiprinātāju. Četru durvju "vicina" sešu virzuļu priekšējās un četru virzuļu aizmugurējās Brembo bremzes ar ventilējamām "pankūkām" uz visiem riteņiem (pirmajā gadījumā ar diametru 390 mm, bet otrajā-365 mm) un kompleksu palīgelektronika.
Iespējas un cenas. Krievijas tirgū 2016.-2017.gada Cadillac CTS ar burtu "V" tiek piedāvāts par cenu 6 490 000 rubļu.
Jau "bāzē" sedanam ir astoņi gaisa spilveni, biksenona priekšējie lukturi, 19 collu riteņu diski, Nappa ādas apdare, multimediju centrs, audio sistēma ar 13 skaļruņiem, displejs ar galvu uz augšu, trīs zonu "klimats" ", apsildāmi priekšējie sēdekļi un ventilācija, digitālais mērinstrumentu panelis, apsildāms aizmugurējais dīvāns un atpakaļskata kamera. Turklāt "amerikāņu" standarta funkcionalitāte ietver ABS, ESP, BA, EBD, aktīvo pārsegu gājēju aizsardzībai, joslu satiksmes uzraudzības sistēmas un brīdinājumu par iespējamu sadursmi, "aklo" zonu un citu tumsas uzraudzību. "mikroshēmas".
