Lamborghini Gallardo Coupe ir aizmugures vai četru riteņu piedziņas augstākās klases superauto ar vidējo dzinēju, kas apvieno elegantu dizainu, augstas veiktspējas tehniskās sastāvdaļas un augstu "braukšanas" potenciālu ... Tas galvenokārt ir paredzēts cilvēkiem ar augstiem ienākumiem patīk braukt ar patiesu prieku ...
Kupeja, kas kļuva par divdurvju Jalpa "ideoloģisko pēcteci", debitēja pasaulē 2003. gada martā Starptautiskās Ženēvas auto izstādes stendos, pēc tam tā tika pārdota pasaules vadošajos tirgos, kļūstot par vislētāko modelis Itālijas autoražotāja paletē.
Pēc pieciem gadiem, tajā pašā Šveicē, notika pārveidotā Gallardo pirmizrāde - automašīna tika nedaudz pārveidota no iekšpuses un ārpuses, izmēģināta ar jaunu aprīkojumu, “izrakstīja” modernizētu dzinēju zem pārsega ar tilpumu, kas palielināts līdz 5,2 litriem un saņēma vairākus tehniskus uzlabojumus.
Nākamais, otrais pēc kārtas, atjauninājums divas durvis apsteidza 2012. gada septembrī (demonstrācija tika organizēta Parīzes autoizstādes stendos), taču šoreiz viss aprobežojās tikai ar ārpuses un interjera pielāgošanu. Šādā formā automašīna "pastāvēja" līdz 2013. gada novembrim, kad tā pameta konveijera līniju, dodot vietu Huracan modelim.
Ārēji Lamborghini Gallardo Coupe lepojas ar pievilcīgu, emocionālu, līdzsvarotu un mēreni brutālu izskatu, kas piesaista lielu uzmanību pilsētas satiksmē.
Izliekts priekšējais gals ar glītu apgaismojuma aprīkojumu un milzīgām gaisa ieplūdes atverēm buferī, ātru siluetu ar "smailu degunu", reljefām sānu sienām un spēcīgu pakaļgalu, iespaidīgu aizmuguri ar stilīgām laternām un liela kalibra izplūdes cauruļu kvartetu. automašīnas ārpuse, visi elementi ir harmoniski apvienoti viens ar otru.
Gallardo ir 4345 mm garš, 1900 mm plats un nepārsniedz 1165 mm augstumu. Kupejas centra attālums ir 2560 mm, un tā klīrenss nepārsniedz 90 mm.
Superauto "kaujas" svars svārstās no 1340 līdz 1410 kg (atkarībā no modifikācijas).
Iekšpusē Lamborghini Gallardo ar visu izskatu rada sportisku noskaņu, tomēr ergonomikas ziņā tai ir būtiski trūkumi. Reljefā trīs spieķu stūre ar apgrieztu malu apakšā, lakonisku, bet informatīvu mērinstrumentu kopu ar bulttaustiņiem un borta datora displeju, slīpu konsoli, kas vainagota ar krāsu multivides centra ekrānu un pārklāta ar pārslēgšanas slēdžiem un pogām palīgfunkcijām - kopumā interjers izskatās glīts, bet morāli novecojis.
Dvuhdverki apdare ir pielāgota tikai un vienīgi no augstas kvalitātes materiāliem - īstas ādas, alkantaras, alumīnija, oglekļa šķiedras un tā tālāk.
Superauto salons ir stingri divvietīgs. Gan vadītājam, gan pasažierim patīk sporta sēdekļi ar integrētiem galvas balstiem, izteiktiem sānu stiprinājumiem un lieliem regulēšanas intervāliem.
Vairāku ceļojumu somu (vai citu sīku priekšmetu) pārvadāšanai virsbūves priekšpusē ir 110 litru bagāžas nodalījums.
Lamborghini Gallardo Coupe "sirds" ir desmit cilindru benzīns, "ieelpots" ar 5,2 litru tilpumu ar V konfigurāciju, eļļošanas sistēma ar sausu krāteri, tieša degvielas iesmidzināšana, 40 vārstu laiks un maināms vārsts laiks:
- versijā LP 550-2 dzinējs ražo 550 zirgspēkus pie 8000 apgriezieniem minūtē un 540 Nm griezes momentu pie 6500 apgriezieniem minūtē;
- LP 560-4 versijas arsenālā ir 560 ZS. pie 8000 apgr./min un 540 Nm pieejamā potenciāla pie 6500 apgriezieniem minūtē;
- uz "spējīgāko" modifikāciju LP 570-4 vienība rada 570 ZS. pie 8000 apgriezieniem minūtē un 540 Nm griezes momenta pie 6500 apgriezieniem minūtē.
Standarta komplektācijā automašīna ir aprīkota ar 6 ātrumu "mehāniku", bet kā opcija-7 joslu "robots" ar vienu dubultdisku sajūgu.
Automašīnas ar aizmugurējo riteņu piedziņu ir aprīkotas ar ierobežotu slīdēšanas diferenciāli, un pilnpiedziņas automašīnas ir aprīkotas ar elektroniski vadāmu ceturtās paaudzes Haldex sajūgu, kas nepieciešamības gadījumā nodrošina līdz 30% vilces spēka uz priekšējās ass riteņiem.
No vietas līdz 100 km / h divu durvju "uguns" pēc 3,4-3,9 sekundēm, un paātrinās līdz maksimālajam 320-325 km / h.
Jauktos braukšanas apstākļos superauto “sagremo” no 13,3 līdz 14,7 litriem degvielas uz katru “simts” braucienu, atkarībā no modifikācijas.
Ir vērts atzīmēt, ka pirms 2008. gada pārveidošanas automašīna tika aprīkota ar 5, 0 litru V10 motoru ar sadalītas jaudas tehnoloģiju, kas ražoja 500–530 zirgspēkus un 510 Nm griezes momentu, kas tika apvienots ar to pašu pārnesumkārbu komplektu, bet tikai ar visu riteņu piedziņas transmisija.
Lamborghini Gallardo centrā ir kosmosa rāmis, kas izgatavots no alumīnija. Uz abām superauto asīm ir uzstādīti neatkarīgi dubultsviru balsti ar horizontāli novietotiem amortizatoriem un atsperēm, kā arī pretslīdes stieņiem.
Automašīna ir aprīkota ar stūres mehānismu, kas ir "implantēts" ar hidraulisko stūres pastiprinātāju. Visi divdurvju riteņi ir aprīkoti ar ventilējamām disku bremzēm (priekšā ar sešu virzuļu suportiem, bet aizmugurē-ar četru virzuļu suportiem), ko papildina ABS, EBD un cita papildu elektronika.
Krievijas otrreizējā tirgū Lamborghini Gallardo kupeju 2018. gadā var iegādāties par cenu ~ 3,5 miljoni rubļu.
Automašīnas sākuma konfigurācijā ietilpst: četri gaisa spilveni, divu zonu klimata kontrole, ABS, ESP, EBD, kombinētā apdare, kruīza kontrole, elektriskie logi, apsildāmi un elektriski regulējami sēdekļi, augstas kvalitātes audio sistēma, biksenona lukturi, elektriskie piedziņas un apsildāmie ārējie spoguļi, 19 collu riteņi un cits aprīkojums.
